腾翼C30的中控采用了传统的上深下浅式的设计,符合其家庭用车的定位,也能让大多数消费者接受。中控的做工还是不错的,各处接缝都比较均匀,也没有发现明显的瑕疵,只是受成本限制,用料依然是硬质塑料,这个也在意料之中。
腾翼C30的配置在同级别车型中还是不错的,基本的安全配置和舒适配置都有了,甚至配备了大灯高度调节和仪表盘亮度调节、自动空调等实用性配置。另外还有前排座椅加热功能,这个配置的出现多少有点意外。
腾翼C30中控旋钮的材质虽然很普通,不过旋钮的阻尼感很强,按键的手感也都不错。不过不知道是不是试装车的原因,展位上的腾翼C30的中控台上面的材料用手按起来觉得特别单薄,希望在量产的时候可以得到厂家的注意。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。