新爱丽舍发动机沿用老款爱丽舍1.6L 16V发动机,四速自动变速器也与其搭配有十余载的年头,该变速器有运动模式、雪地模式、低速1档模式。普通模式下缓慢加速,发动机在转速2000转时换挡,这是较为经济型的驾驶方式。换至S(运动模式)时,缓慢加速转速在3000转加档。发动机和变速器技术都较为成熟,配合默契,换挡平顺。
新爱丽舍的底盘系统的技术有其独特之处,这些优势技术都继承于富康。前后独立悬挂在同级别车中实属少见,“驾驶者之车”、“国产弯道王”都不是其对手。纵向摆臂式后悬架使两后轮产生与两前轮转向相同的偏转角,从而减小了后轮的侧偏角。转弯行驶速度越高,不足转向特性越好,新爱丽舍高速行驶的操纵稳定性更好些,这是东风雪铁龙具有创新性的技术。
PSS后轮随动转向技术也是东风雪铁龙值得称道的一项技术,车辆过弯时,后轮随着前轮转动一定的角度,使车的侧倾减小,四轮更好的贴合地面,甩尾情况发生几率也会减少,甚至有类似驾驶四驱车的感觉,这点在山路高速过弯体会最为深刻。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。