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驾驭成熟 试驾体验东风雪铁龙新爱丽舍

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    新爱丽舍发动机沿用老款爱丽舍1.6L 16V发动机,四速自动变速器也与其搭配有十余载的年头,该变速器有运动模式、雪地模式、低速1档模式。普通模式下缓慢加速,发动机在转速2000转时换挡,这是较为经济型的驾驶方式。换至S(运动模式)时,缓慢加速转速在3000转加档。发动机和变速器技术都较为成熟,配合默契,换挡平顺。

    新爱丽舍的底盘系统的技术有其独特之处,这些优势技术都继承于富康。前后独立悬挂在同级别车中实属少见,“驾驶者之车”、“国产弯道王”都不是其对手。纵向摆臂式后悬架使两后轮产生与两前轮转向相同的偏转角,从而减小了后轮的侧偏角。转弯行驶速度越高,不足转向特性越好,新爱丽舍高速行驶的操纵稳定性更好些,这是东风雪铁龙具有创新性的技术。

    PSS后轮随动转向技术也是东风雪铁龙值得称道的一项技术,车辆过弯时,后轮随着前轮转动一定的角度,使车的侧倾减小,四轮更好的贴合地面,甩尾情况发生几率也会减少,甚至有类似驾驶四驱车的感觉,这点在山路高速过弯体会最为深刻。

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