借着这次三厢和两厢版车型都在汽车之家的机会,我们也仔细对比了一下高配车型和低配车型在配置上的差异。高配版车型中的方向盘采用的是带音响控制按键的多功能方向盘。我不得不批评一下这个多功能方向盘的做工,左右条幅上的控制按键距气囊区域的距离非常明显的不一致,相信这一点不会是这辆测试车的个体现象,很难想象车辆在批量生产前的质检工作是怎么做的,希望厂家可以解决一下这个生产缺陷。
低配车型中驾驶座椅是无法高低调节的,偏低的座椅高度设定让女性消费者无法将坐姿调整到最理想的位置。这个问题在高配车型中没有再出现,不但有了高度调节,而且这种调整还被分成了前后两段,更便于驾驶员找到合适的舒服的驾驶坐姿。
还有一项不同,是我们所有人都最为关注的,就是高配车型中装配了ESP,这个配置只会出现在两厢和三厢的最高配1.6L的奇瑞A3上。此项配置的加入让奇瑞A3这款车在市场上的竞争力大大增加,虽然不是标准配置,但至少在这个价格区间内让这个目前来讲还算高端的配置出现了。
车内空间方面,两厢和三厢版的水平一致。前排头部空间比较宽裕,而后排受外形设计的影响,无论是头部还是腿部空间都稍显局促,在紧凑级车型中竞争力不算强。
『上图为两厢版本的空间表现,下图为三厢版本的空间表现』
后备箱储物能力还是比较不错的,尤其是两厢版。在没有将后排座椅靠背的前提下,放入2-3个中号旅行箱应该一点问题没有,这样的水平满足日常出行的需求绰绰有余了。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。