首搭Skyactiv技术试2013款马自达CX-5

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2011-12-27 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

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马自达还对驾驶员座椅的位置倾注了大量心血，而效果也很明显。坐在驾驶席上，无论哪个方向视野都很开阔，这对于驾驶员确定车辆位置，方向有很大帮助。同时，中控台按键和开关的布局也都触手可及，很符合人机工程学。软触式仪表板和内装非常有吸引力，座椅支撑力度和舒适性都很好。内饰可选择普通或高级织物以及真皮。内饰颜色包括黑色和黑色/褐色搭配两种选择，同时还可提供黑色钢琴漆和哑光镀铬装饰有助于进一步提升内饰档次和质感。后排座椅腿部空间很充裕，可以容得下身高六英尺（约合1.83米）的乘客，同时后排椅背可以按照40/20/40比例放倒。

马自达希望CX-5无论是加速性还是油耗都能达到同级车最高水平。车厂表示，前轮驱动手动版本车型0-60英里/小时（约合96公里）加速时间8.8秒，自动版8.9秒，全轮驱动版9.3秒。手动版城市/高速路油耗为26/33英里/加仑（百公里油耗约合9/7.1升，前轮驱动自动版城市道路油耗与手动版一样，但在高速路上每加仑燃油要少跑1英里。全轮驱动版城市/高速路油耗为25/30英里/加仑（百公里油耗约合9.4/7.84升），不过这些数据仍有待EPA（美国环保署）进行实测。

马自达官员对于是否为CX-5提供Skyactiv-D 2.2升柴油引擎三缄其口，只是表示该引擎未来将配备在美规车型上。我非常希望这台扭矩超过300磅-英尺的涡轮柴油机能出现在美规车上，特别是如果能再提供全轮驱动版就更完美了。马自达高管认为，只有当足够多的美国消费者需要柴油车时才会考虑推出柴油版车型。