动力与操控:发动机排放标准提升 动力维持不变
2011款福克斯所搭载的发动机为2.0升Duratec HE直列四缸发动机,这款发动机一直是国产福克斯的主要动力单元。新车没有对发动机动力参数进行任何调教,保持了原有104千瓦的最大功率和180牛米的峰值扭矩。不过,2011款福克斯所搭载的这台发动机已达到国四排放标准,环保表现优于老款车型。
参数未动的发动机与福克斯动感的外形相比并不算匹配,动力输出总显得有些滞后,在山高坡陡的重庆表现得尤为明显。手自一体变速箱表现中规中矩,在普通模式下换挡时机靠前,保证档位切换时的平顺性;拨入运动模式后,升挡区间明显后延,油门相应也更为灵敏。值得一提的是变速箱手动模式采用前减后加的布置方式,这种迎合车辆运动状态的布局模式能给人带来更多的驾驶乐趣。
作为一款小改款车型,2011款福克斯在悬架调教方面没有做出改动,但其独特的SLA Control Blade后悬表现不失水准。仿佛驾船般的感觉早已被福克斯拒之门外。为适应欧洲市场而做出的调教已经使福克斯有着区别于传统美国车的操控感受,方向盘指向明确,路感传递清晰。顶配车型新增的ESP让驾驶变得更为安全,不过并未全系标配还是让人感到遗憾。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?