[XCAR 试驾 原创]
从2005年长城哈弗诞生至今已有6年，哈弗系列衍生出了一系列的车型，H3、H5、M1还有今天的H6。哈弗也因此在自主品牌SUV市场上占据着重要地位。相比之前H3、H5的不断优化改进，定位于城市的H6则是由内至外焕然一新。
H6给人的第一印象很平和，不惊艳，不夸张，其风格更多体现了长城自己的设计语言，对比近期亮相的C30/C50，你会发现它的前格栅、大灯、腰线都保持着很多相似的设计元素。或许这还说不上是“家族”特色，但至少在H6上没有了拙劣的抄袭，这绝对是一种值得肯定的进步。
即便如此，依旧有高人“火眼晶晶”的指出哈弗H6与本田CRV之间存有瓜葛。说实话，在听到这番话后，真有点感同身受。管他呢，像也好不像也罢，重点不在这，毕竟差着一倍的价钱，先看看这十一万花的值不值再说其它吧。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
06:41
03:49
02:37
02:42
京公网安备 11010102004670号