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来自群马的混血弯王爱卡试驾斯巴鲁BRZ

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2011-12-05 21:56:13 来源：石城 发布于: 北京

第 1/5 页：爱卡日本试驾斯巴鲁BRZ: 第 1/5 页：爱卡日本试驾斯巴鲁BRZ 第 2/5 页：外观线条流畅与GT-86没有本质区别第 3/5 页：体验车内空间工艺第 4/5 页：高环赛道体验BRZ加速性能第 5/5 页：弯道测试及试驾总结

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　　[XCAR 试驾原创]

　　提笔前，想了好久今天的话题该从何开始？斯巴鲁这款让人“纠结”的产品终于问世了。如果你问我为何用“纠结”二字，那我一口气能说出好多理由：斯巴鲁历史上第一款后驱小跑车、采用自然进气的2.0升FA20发动机、并不“传统”的外形、当然更有那些同样从群马斯巴鲁生产线上驶出的丰田GT-86们。

试驾BRZ

　　我看到有读者在之前东京车展关于BRZ的文章下评论“没有四驱的BRZ还是斯巴鲁么”？不可否认，斯巴鲁这些年在中国的经营，大量的经历花在了“Symmetrical AWD”上，一分耕耘一分收获，现在在能够叫出斯巴鲁品牌名称的中国消费者中，“斯巴鲁=四驱车”的概念已经形成，而如何去理解一台后驱的斯巴鲁对这些刚刚对品牌有些认知的消费者来说还真有点难。而扯得远点，有人说这是斯巴鲁第一台后驱车，其实不然。在斯巴鲁现如今在日本销售的将近20款车型产品中，两驱、特别是后驱小车还真有不少，当然这些厢式车、小型货车和BRZ之间本无一毛钱关系。

　　从斯巴鲁BRZ STI概念车在今年的洛杉矶车展上发布到今天不过一个月时间，如此快的产品测试让我们也有点始料未及。与此同时，丰田与这款车型几乎完全一样的GT-86也在日本、美国市场紧锣密鼓的推进着，而这款姐妹产品中斯巴鲁以往在技术上的功力体现在哪？它还能有斯巴鲁过去一直所崇尚的操控感么？它在斯巴鲁的产品体系中处于什么地位？太多问题，在此次全球抢先的试驾体验中，我将为您一一揭秘。

　　这次试驾的地点在位于距离东京100余公里的斯巴鲁SKC试车场。和日本的很多测试场地一样，这里群山环绕，不太容易被发现，据说以前还有当地媒体开飞机从上空来偷拍新车的……。在试车场地内我们看到了一台斯巴鲁历史上传奇的SVX跑车。这款1991年推出的跑车是斯巴鲁最早使用VTD四驱系统的车型（VTD就是老款2.5T森林人SG9使用的四驱系统）。BRZ能否有这造诣，此时我还满脑子都是问号。

　　【相关信息】：斯巴鲁 Alcyone SVX，在日本以外的市场简称为斯巴鲁SVX，是日本汽车制造商斯巴鲁从1991年到1997年间推出市场的一款中型GT跑车。它是富士重工首度尝试进入豪华高性能车市场。斯巴鲁SVX将舒适性和性能很好地结合在了一起。它由乔治亚罗设计，并且是斯巴鲁历史上最早装备VTD四驱系统的车型，当然也有型号配备的是ACT-4四驱系统。