比起改变相对明显的外观设计,新车型的内饰并未做出过多改变,以往高挑且倾斜度很大的前控台依旧呈现在了我们眼前。不过新车型在内饰颜色的多样性上面还是表现不错的,除了纯黑内饰和米色内饰可以选择以外,令加入了棕褐色的第三种颜色,棕褐色的真皮座椅配以黑色内饰主体,显得更加尊贵一些。
自2009款Tiguan在我国出道以后,用户口碑好的一面之一就是良好的空间利用率。为了配合高挑的前控台,驾驶者就要调高一级座椅高度,对于高身材人士而言,调高了的座椅高度并不会直接影响到头部空间,然而这在另一方面上也保证了后排乘客的腿部空间不会受到影响。至于储物空间,我想这个问题绝不是Tiguan车主所要重点考察的点,因为对于他们来讲,Tiguan在这方面的表现已经足够好了。
配置方面,新Tiguan较之上一代车型有所提升,不过这里所指的配置提升部分主要体现在安全配置上,比如主动式安全头枕、第二代自动泊车系统Park Assist、疲劳驾驶监测系统、车灯辅助系统。看过新迈腾旅行版试驾文章的朋友们或许还记得,该车型就配备了第二代自动泊车系统。很简单,第二代系统除了可以在平行模式的车位中自动泊车,而且还可在垂直车位中泊车(令具备自动驶出车位的功能)。疲劳驾驶监测系统的工作方式是以音频警示信号为主,音频警告会持续5秒钟的时间,如果驾驶者在接下来的15分钟内还未有效缓解疲劳,那么警告会再次响起。车灯辅助系统主要针对远光灯,在车速不低于60公里/小时的时候,该系统会自动启动,如果对向有来车,那么系统会自行关闭远光灯。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,