比起改变相对明显的外观设计,新车型的内饰并未做出过多改变,以往高挑且倾斜度很大的前控台依旧呈现在了我们眼前。不过新车型在内饰颜色的多样性上面还是表现不错的,除了纯黑内饰和米色内饰可以选择以外,令加入了棕褐色的第三种颜色,棕褐色的真皮座椅配以黑色内饰主体,显得更加尊贵一些。
自2009款Tiguan在我国出道以后,用户口碑好的一面之一就是良好的空间利用率。为了配合高挑的前控台,驾驶者就要调高一级座椅高度,对于高身材人士而言,调高了的座椅高度并不会直接影响到头部空间,然而这在另一方面上也保证了后排乘客的腿部空间不会受到影响。至于储物空间,我想这个问题绝不是Tiguan车主所要重点考察的点,因为对于他们来讲,Tiguan在这方面的表现已经足够好了。
配置方面,新Tiguan较之上一代车型有所提升,不过这里所指的配置提升部分主要体现在安全配置上,比如主动式安全头枕、第二代自动泊车系统Park Assist、疲劳驾驶监测系统、车灯辅助系统。看过新迈腾旅行版试驾文章的朋友们或许还记得,该车型就配备了第二代自动泊车系统。很简单,第二代系统除了可以在平行模式的车位中自动泊车,而且还可在垂直车位中泊车(令具备自动驶出车位的功能)。疲劳驾驶监测系统的工作方式是以音频警示信号为主,音频警告会持续5秒钟的时间,如果驾驶者在接下来的15分钟内还未有效缓解疲劳,那么警告会再次响起。车灯辅助系统主要针对远光灯,在车速不低于60公里/小时的时候,该系统会自动启动,如果对向有来车,那么系统会自行关闭远光灯。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。