小改款没有影响到动力系统的延续动作,改款后的新车型仍搭载的是2.0L(110千瓦/150马力)和2.4L(125千瓦/170马力)两款汽油发动机,与发动机相匹配的变速箱也同样为5速手动或4速自动。相比之下,2.4L车型更为主流,销量自然也更好。在日常使用时,2.4L发动机能够提供充足的动力,而日系车反应相当敏感的油门在较为拥堵的路况下,它的操作过程并不能得到编辑们的赞扬。
2.4L车型全部为四驱型号,不过在日常使用状态下均默认为前轮驱动,目的自然是为了燃油经济性而考虑的。四缸发动机的工作噪音相对于风噪和胎噪是最为明显的,然而到了高速公路,后者的趋势就越发显著了。然而车内噪音虽然大了一点,但整车的操控还是可以接受的,特别是在日常驾驶的使用过程中。转向设定偏沉虽然不讨女性喜欢,但可确保一定程度的手感不会流失掉,而这部分手感恰恰就意味着导向轮的循迹效果。
对于一辆偏重城市驾驶的SUV来说,RAV4所具备的底盘足以应付城市中的任何路况。从下图可以看到,前:麦弗逊式独立悬架/后:双叉杆式独立悬架的强度足以支撑不足1.6吨的车身,可以说是绰绰有余,因为从日常使用的角度出发,RAV4这辆车还是倡导的是平和驾驶以及休闲驾驶的类型特性。
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总结:小改款车型由于自身改变小的缘故,对于消费者的意义其实并不大,详细点说是吸引力/关注度还不够。换个角度,对于系列生产的车型而言,初期改款、中期改款以及小改款这些诸如此类的操作流程着实应该具备,但究竟应在哪些方面进行改变/升级,这个问题自然是老生常谈的,因此消费者的信息反馈以及细致入微的市场调研就成为了关键的关键。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。