作为一款入门级豪华车,英菲尼迪G25所表现出来的华贵气质毋庸置疑。虽然主打运动,但是它同样表现出十分出色的空间分配能力。如果用一句话来形容英菲尼迪G25的话,那么它可以称得上是一辆既HOLD住场面,又可以很贴近生活的运动型车。
引言:
英菲尼迪G25外形设计延续了家族对线条美学的苛刻要求,简约的线条勾勒出既低调又霸气十足的外形设计。车身每一处设计,都流露出设计师追求完美的出发点。犀利的风格也让英菲尼迪G25在各种角度,都表现出一款豪华车应具备的风范,同时也无时无刻不流露出运动本质所透露出来的一股狠劲儿。
主张奢华的内饰设计,让英菲尼迪G25的车主仅仅通过一款入门车,就可以充分体验英菲尼迪豪华品质的内涵。洋溢豪华的面板面料,虽然与运动的关系并不大,但是通过线条的勾画,同样将这种豪华感受建立在了运动之上。丰富的科技配置,让所有驾驶英菲尼迪G25的朋友们都可以最直观的感受科技所带来的魅力。
2.5L-V6发动机,对于G25这种身材的车型来说完全够用。整个动力总成运动化的调校,在后驱系统的推动下,让你可以尽情感受强劲爆发力所带来的快感。当然,在保证充沛动力以及出色操控表现的前提下,G25始终没有忽视一款豪华车在驾乘舒适度方面所应具备品质。
正文:
豪华车给我们留下的印象,往往是更多的注重车内在设计方面如何彰显豪华,从而忽视了在人性化储物能力方面的表现,特别是入门级车型。不过英菲尼迪G25却颠覆了这一现象,车内丰富的储物空间,让你坐在里面的时候基本不会出现无处储物的场面。
车顶部遮阳板区域,我们首先发现了它独特的设计所在。主副驾两侧的遮阳板均配备了卡片夹,不过两边的设计却并不相同。主驾采用了我们较为常见的一体式风格,而副驾则采用了独立式设计,相比之下,主驾的实用性更强,而副驾的卡片槽则更加有针对性。
英菲尼迪G25的中控台主功能区,在储物能力方面表现一般,英菲尼迪对这块重点区域的分配,大都给了科技化配置。主驾方向盘左侧的功能区上,设计了独立的钥匙卡槽,有了这个配置,你的钥匙将不会再无处可放。英菲尼迪G25的手套箱设计并不大,日常的基本储物需求可以满足,保养手册、IPAD、书本等物品放置其中毫无问题,作为一款以运动为主的轿车来说这样的吧表现完全可以接受。
主副驾中间区域,是英菲尼迪G25前排储物空间中最为丰富的。我们将它分为两个区域来介绍,首先是排挡杆附近,排挡杆前部其实设计的是一个烟灰缸,不过这里用来放手机十分合适,相信爱车的你也不会舍得往车载烟灰缸里面弹烟灰吧。排挡杆后部设计了两个隐藏式独立杯架,大部分常规型号的杯子、水瓶均可放置其中。
英菲尼迪G25的前排中央手扶箱分为两层式设计,分别可以放置不同大小的物品。上层为一个长方形小型储物格,放置手机大小的物品十分合适。底部手扶箱内部的储物空间表现一般,香烟、钱包等小件物品虽无问题,但稍大尺寸物品储放稍显困难。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。