下面来看看G25的驾乘空间,前排空间非常宽敞,180cm身高的驾驶员不会感到一丝的拘谨感,头部与膝部都有着足够的活动空间。前排座椅坐垫长度、宽度分别为52cm和51cm,靠背高度为63cm。
为了进一步提升后排乘客的舒适度,英菲尼迪G25的后排座椅采用了手动可调节式设计,通过改变座椅靠背的倾角,可以让后排乘客得到充分的休息。由于采用后驱设计,所以英菲尼迪G25的后排中部并不适合乘坐,否则你将会感到的只有难受与压抑。
后排空间也非常值得称道,180cm的身高可以很随意的乘坐,头部与膝部空间都可以保证舒适性。通常注重运动的车型都会不同程度的牺牲后排空间,这在G25身上没看到值得称赞。后排座椅坐垫宽度、长度分别为132cm和48cm,三名乘客乘坐舒适度完全可以接受。座椅靠背高度为70cm,侧翼的包裹性很强,这对于高速中的乘坐感很重要。
G25的行李箱容积为415L,较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱深度为94cm,最大宽度为142cm,作为一款运动型车,能够配备如此尺寸的行李箱已经表现的很让人满意了。
英菲尼迪G25主打运动是无庸质疑的,在保证自身运动能力的同时,它在空间分配方面的表现已经算是同级别运动型豪华车中较为出色的了。一款既能跑又实用的豪华车,不足40万的售价彰显其出色的性价比。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。