下面来看看G25的驾乘空间,前排空间非常宽敞,180cm身高的驾驶员不会感到一丝的拘谨感,头部与膝部都有着足够的活动空间。前排座椅坐垫长度、宽度分别为52cm和51cm,靠背高度为63cm。
为了进一步提升后排乘客的舒适度,英菲尼迪G25的后排座椅采用了手动可调节式设计,通过改变座椅靠背的倾角,可以让后排乘客得到充分的休息。由于采用后驱设计,所以英菲尼迪G25的后排中部并不适合乘坐,否则你将会感到的只有难受与压抑。
后排空间也非常值得称道,180cm的身高可以很随意的乘坐,头部与膝部空间都可以保证舒适性。通常注重运动的车型都会不同程度的牺牲后排空间,这在G25身上没看到值得称赞。后排座椅坐垫宽度、长度分别为132cm和48cm,三名乘客乘坐舒适度完全可以接受。座椅靠背高度为70cm,侧翼的包裹性很强,这对于高速中的乘坐感很重要。
G25的行李箱容积为415L,较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱深度为94cm,最大宽度为142cm,作为一款运动型车,能够配备如此尺寸的行李箱已经表现的很让人满意了。
英菲尼迪G25主打运动是无庸质疑的,在保证自身运动能力的同时,它在空间分配方面的表现已经算是同级别运动型豪华车中较为出色的了。一款既能跑又实用的豪华车,不足40万的售价彰显其出色的性价比。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。