更不一般的是，这款车标配导航系统。该系统不仅可以提供更多数据，而且可以根据通过对地形的判断对车辆行驶模式进行设置。例如，如果系统确认在陡坡路面后将出现长距离的下坡路面，就会率先尽量使用电池提供的动力驱动车辆，因为在接下来的下坡路面会使电量获得补充。当然这很智能，但这是建立在准确和大量的导航数据基础之上的，而这种数据的采集是不可持续的。
目前，美国环保署（EPA)还没有提供5系混合动力版的实测油耗，但在欧洲工况下的油耗为36.7英里/加仑（百公里油耗约合6.4升），而535i为29英里/加仑（百公里油耗约合8.1升），550i为22.7英里/加仑（百公里油耗约合10.36升），每公里二氧化碳排放量149克，比535i降低36克/公里，降幅为19%。虽然现在无法确认EPA最终数据，但根据以往经验，在实际道路驾驶时的油耗往往无法达到车厂公布的数据。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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