看到夏朗的外观就基本能猜到大概的内饰，毫无悬念的是，夏朗同样采用了大众家族式的内饰设计，不过也并非完全照搬。比如外凸的中控台设计，中控台被分为三个不同的区块，层次分明，同样，整个中控也被桃木装饰件分隔为上下两层，而这并非常见的仿桃木装饰，而是“Ash tree brown"实木装饰，提升了整个内饰的档次，用在这样一款面向商务市场的车型上，其用意不言而喻。
毫无新意的大众方向盘在夏朗上也没有做任何修改，不过值得关注的是，夏朗的顶配车型上居然配备了换挡拨片，这似乎暗示这并非一款毫无驾驶乐趣的车型。此外，夏朗全系配备了定速巡航系统，对于跑长途的商务MPV来说，这项配置很是实用。
夏朗配置上非常丰富，从中控功能区就能找到ESP、自动泊车系统，倒车雷达、胎压检测、后备箱电动开启，自动滑动门。其中最值得关注的是自动泊车系统，夏朗采用的是大众第二代自动泊车系统，可倒入垂直方向的车位，并且可以在平行泊车时泊入更小的车位（停车长度大于车身80mm），或者泊入弯道车位、鹅卵石路面的车位，还可以帮助驾驶者移车出位。
夏朗采用了大面积的全景天窗，天窗采用双模式开启，并带有电动遮阳帘和扰流网，提升车内的舒适性，为提高安全性，车体结构进行了针对性加强，并且以此提升车身的刚性。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
262025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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