[XCAR 试驾 原创]
前言:经过了一个暖冬的哈尔滨,在这转暖时节迎来了一场小雪,伴随着平缓的雪势,东风风行景逸SUV(以下简称景逸SUV)的试驾开始了,在二龙山冰与沥青交错的路面上行进,在已有解封迹象的湖面舞动,这款底盘“高姿态”,定位“低姿态”的SUV,选在此时此地试驾,是噱头还是有两把刷子呢?想必一些网友也有笔者相同的疑问,究竟是骡子是马,“遛”了才知道。
近几年,乘用车市场中SUV车型的增长幅度持续走高,各家都为了分一杯羹而推出新品,景逸SUV也正是由此而来,作为东风风行景逸系列的首款SUV,更高的离地间隙,让车辆本身摆出了一幅“高姿态”;9-11万元预计定价,避开了众多合资品牌的城市SUV。
延续景逸家族设计语言
景逸SUV圆润线条勾勒的车身,紧跟“大嘴”趋势的前脸、熏黑的头灯等等,让整车充满了家族式的设计语言,相比于已经景逸XL和LV最小离地间隙的150mm,205mm的最小离地间隙,为其带来了区别于兄弟们的“高姿态”。
踏板解决上下车不便的问题
而这抬高的底盘,提高了车辆的通过性能,也给上下车带来了不便。一开始接触景逸SUV,我们多位180+的同伴上下车,都是地面与座椅间直接的变换,完成这个过程需要身体较大幅度的拉伸,后来发现,借助侧裙上的踏板才是正路。
车门一次性冲压成型 车门处棱角不够圆滑
景逸SUV的车门采用一次性冲压成型,这要比焊接方式的产品重量更轻且强度更高,两者的关系类似于轮毂的锻造和铸造,冲压“出活”方便快捷但模具贵,需要先花“大”钱建立起自动化生产线。而景逸SUV的车门类似POLO、新速腾多出的棱角,处理不够圆滑,拉开车门的速度快,很容易刮伤人。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。