坐进车内,一切熟悉的元素依旧在我们周围,只是经过设计师重新打造后,所有设备的造型和界面都更显棱角,这样的确更容易被年轻人接受。
在这里,全新MMI系统的显示屏采用了可伸缩结构,与新A8L有些相似,并且在MMI操作面板中,也添加了手写板,使得MMI系统的输入更快捷。
而在全新的顶配车型中,夜视系统的加入则有效提升了夜间行车安全,与奥迪A8L相同,这套夜视采用热成像技术,并支持行人识别,在同级车中虽然并非首创,但绝对实用。
转至后排,这里应该同样是车主们最为关注的,依靠长轴车型多出的100mm轴距,后排的空间依旧不用担心。而影音娱乐系统也同样没有被忽视,在座椅中间的操作面板中 ,除了没有MMI touch手写板外,其它功能与前排几乎相同。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。