至于动力总成方面，奥迪的工程师虽然没有太大的动作，但为了让车主们有更多的选择，他们提供了四款不同排量的发动机，分别为：2.0升直列四缸涡轮增压（TFSI）、2.5升V型6缸自然吸气（30FSI）、2.8升V型6缸自然吸气（35FSI）、3.0升V型6缸机械增压（50TFSI）。
| 车尾标识 | TFSI | 30FSI | 35FSI | 50TFSI |
| 发动机排量 | 2.0TFSI | 2.5 V6自然吸气 | 2.8 V6自然吸气 | 3.0TFSI |
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在变速箱的匹配中，2.0升直列四缸涡轮增压（TFSI）车型搭载CVT和手动变速箱，30FSI和35FSI则全部为CVT变速箱，而顶级的50TFSI搭载双离合器变速箱。
结语：作为奥迪在中国市场中最成功的车型，上述所提到的这些虽不是全部，但足以证明它的真实实力，或许仅凭它在人们心目中的位置，依旧可以有着出色市场表现，而随着年轻化的转变，那些真正准车主所关心的或许并非只是价格。但对于竞争对手来说，奥迪新A6L若能有个相对实在的售价，占据现在的地位，绝不是难事。
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
02025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
42025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
312025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
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