[XCAR 试驾 原创]
每一年的初始阶段都是新车型陆续问世的高峰期,此刻正当我们还在茶余饭后为之“小身材大味道”的CT200h畅谈体验感受之时,雷克萨斯好像又已经忍耐不住要将全新的“中流砥柱”——新一代GS呈现出来晒一晒。GS系列可算是雷克萨斯品牌诠释运动与豪华最为典型的特色款式,而它的“一举一动”自然也就意味着新世代品牌巅峰期的再次展现。
编者注:由于本次体验的全新一代雷克萨斯GS不是即将引入国内市场的最终定性版,因此文章中涉及到的一些相关配置元素目前仅供参考!
全新一代GS车型采用了全新的风貌,特别是纺锤形前格栅进一步强调了雷克萨斯外观设计中独创的个性化元素,同时这种形式的设计也将作为雷克萨斯品牌未来家族式设计的新起点。此外,我们感觉到的是新GS的前脸更加显得“锐利”了,这方面与上一代车型已经不可同日而语。
全新一代GS继承了上一代车型长车厢构造的特点,新老车型变化之处在于C柱位置,老车型的车顶从后排位置就已经开始向下延伸,新车型则相对缓和一些,并且行李箱区域也稍加向后移动了些许,因此后排空间可以更加明朗。车尾突出的肩部和外扩的轮眉改善了空气动力学性能,同时也巩固了尾部整体的沉稳风格。
备注:F-SPORT版本关于外观上的特别之处有1、前格栅网格状进气口;2、更加运动化的前保险杠;3、车侧“F SPORT”标识;4、独有的18英寸铝合金轮毂;5、车尾扰流板;6、保险杠下部灰色金属漆。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?