[XCAR 试驾 原创]

三月的北国依然被茫茫白雪覆盖，而对于车迷们来说这样天然的冰雪地带却是体验激情驾驶与提升技巧的绝佳场地，我们的此次前来也正因如此，大众R赛道特训的第二站就将在中俄边境的牙克石拉开帷幕，在这里来自全国的网友将有机会亲身体会到R系列车型在冰雪路况下的驾驶表现！

对于本次活动主要试驾车型高尔夫R来说，我们已经做过相当详细的报道，本次活动将主要以冰雪驾驶感受与驾驶技巧的讲解体验，而对于高尔夫R车型诸如外观内饰以及性能测试等内容如有需求请点击下面的回顾连接查看。

作为大众汽车非常重要的一项互动活动，R赛道特训为广大车友提供了别开生面的试驾机会，即第一战传统赛道试驾之后，此次的第二站特训选在了处在内蒙的牙克石云龙湖，而冰封的湖面以及厚厚的积雪一定能给每位驾驶者带来不一样的驾驶体验。

本次赛道特训设定的自由度相当高，除了非常基础的加速制动、紧急避让以及绕桩环节之外，更多的时间都留给了冰面赛道驾驶上，充分让参与者体会R系列车型在冰雪路段的操控性能和提升冰雪驾驶技巧是活动的主旨。而在车辆选择上，拥有全是四驱系统的高尔夫R成了主角，毕竟冰雪驾驶对于车辆驱动形式的要求还是比较高的，前驱的尚酷R只作为辅助车型来体验。

对于高尔夫R我想还是有必要再做一番简单的介绍，作为高尔夫系列车型中的最强音，高尔夫R 采用的2.0T发动机可以提供188千瓦、330牛米的动力输出，配合6速双离合器变速器百公里加速可以到达5.7秒，而对于冰雪路段来说，至关重要的是高尔夫R所搭载的第四代Haldex多片离合器的全时四驱系统，强大的驱动形式十分有助于提升高尔夫R在附着力极低的冰雪路面上的操控性能，这也是本次试驾我们将要体验的核心内容。

为了对抗冰雪路面的低附着力，本次活动的试驾车辆均换装了普利司通的雪地轮胎，相比普通轮胎雪地胎拥有更加细密的花纹与更软的胎质，而这一切都是为了更够让车辆获得更大的抓地力，另外为了应对强化的动力环节，高尔夫R的制动性能也获得了大幅升级，前后刹车盘的尺寸增大至345/310mm。

虽然此次试驾环节设定比较宽松，不过之前的准备工作却不能放松，除了系好安全带之外，调整正确的驾驶姿态也至关重要，通过教练的示范我们都应该清楚，将座椅靠背高度调节至与肩同高、头部与膝部的空间硬挨预留充足，驾驶中应保持双手平行握紧方向盘。

在充分调整与准备之后我们即将开始试驾，对于冰雪驾驶经验并不多的我们来说循序渐进的练习才是正确的选择，第一个环节的加速与制动练习可以帮助我们熟悉车辆在雪地上的行驶状态以及刹车与油门的感觉，相比普通路面而言，在雪地中起步要想达到一跃而出的感觉是几乎不可能的，低附着力总是会让我们在全油门的情况下损失一些动力，不过从平稳度而言，在全时四驱与时刻卖力工作的ESP帮助之下，高尔夫R的表现非常稳健，车辆的打滑现象得到了极大程度的抑制。

相比加速来说冰雪路段的制动效果与普通路段的区别要更加明显，按照常理来讲冰雪路面下的制动距离会按照几何倍数增长，不过对于高尔夫R来说，超强的制动力以及ESP的工作使这种现象发生的并不明显，另外在我们全力制动的时候由于路面情况的颠簸很容易使车身发生侧滑或者摆动，所以牢牢把住方向盘成为了安全的前提。

在完成了加速制动练习之后，下面将进入雪地情况下的紧急并线环节，对于我们日常驾驶来说紧急并线是一项非常重要的驾驶技术，更好的掌握它可以使安全系数提高很多，而在冰雪路段下的紧急并线则与普通路况下的感觉完全不同，除了制动距离的增加之外，在我们调整方向时车辆的侧向滑动也会非常明显，随时可能进入失控的情况。

由于高尔夫R车型的四驱系统与ESP反应速度非常迅速，车辆在40公里左右的时速进行并线时车身的稳定性良好车头的指向性清晰，只要我们多练习几次掌握好制动力度的控制还是可以十分轻松的应对这一环节的。

在接下来的绕桩环节之中我们对于车辆在连续转向时所遭遇的滑动现象体现的尤为深刻，当几次驾驶下来之后，路面的浮雪已经由光滑的冰面所替代，即便是拥有四驱系统的高尔夫R也难以抑制车辆的侧滑与失控，而这时若想使绕桩过程更加从容就需要掌握更加精确的驾驶技巧，首先要尽量避免刹车与打方向同时进行，在进行过程中尽可能贴近桩桶较小方向变化的范围，而速度控制与转向动作的协调性则需要多加练习才能表现的更好。

在经历的一系列的基础项目训练之后，本次冰雪赛道特训的重头内容开始上演，我们的车队开始在预先设置好的赛道内进行跑圈练习，相比之前的环节赛道驾驶显然对于驾驶者的技术与心理要求更高，当然在认真应对的同时也不要忘了尽情的享受R系车型带给我们的驾驶激情与乐趣。

要知道能跟上教练车的速度在一条完全由冰雪组成的赛道中狂飙可不是件容易的事，这无时无刻不考量着你对于车辆的控制以及对路线的预判能力，当然对于弯道的处理还是有一定的技巧可言的，在连续过弯时，除了提早降速之外还应该保持与弯心贴近，出弯时方向调整必须及时， 在实际驾驶之中我们经常会发生因为方向打晚了而造成的车辆连续晃动，而在遇到入弯时的转向不足时小幅连续调整是正确方式。

在赛道中遭遇侧滑与失控对于经验不足的驾驶者来说是非常正常的事情，摆正心态至关重要，对于在冰雪环境下驾驶来说控制车辆并不是“较劲”而应是“顺应和预判”对于高尔夫R来说，相比普通车型除了出色的动力表现之外，全时四驱也同样起到了不可替代的效果，对于车辆抓地力的提升以及抑制侧向滑动与转向不足都有着显著效果，我想在这样的路面驾驶高尔夫R是非常富有乐趣的一件事，而R赛道特训恰好提供给我们这样一次亲身体验的机会，如果您也一样对于激情的驾驶充满向往，下一站的R赛道特训可千万不要错过！