[XCAR 试驾 原创]
前言：随着测试车型的不断增加，顶级性能组中的新成员高尔夫R，也终于进入了我们的成绩单。至于是否应该忘记曾经的高尔夫R32，那就要看看这辆新款的高尔夫R到底有多大能耐，还会威胁到它的老对手吗（翼豹STI等）？下面的文字及视频将揭晓答案。
如果您了解我们的测试方法，请您点击下图直接跳转至第二页阅读精彩的测试过程，同时还有之前所有测试车型的回顾文章。
为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性，我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道，这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计，所以赛道长度仅为1.3公里，最长直道270米，赛道最宽处18米，最窄处10米，共14个弯道。说到这儿，明眼人都看得出，昂贵的超跑级战车在这里完全没有用武之地，但身后这些紧凑型的两厢性能小车才是这里绝对的王者。
独特的配色、低调中略带霸气的包围以及浑厚的排气声浪，都为高尔夫R营造出让人生畏的气场，而从其售价以及综合性能方面出发，将它归入顶尖性能组相信不会有人质疑，因此，主要对手则指向翼豹STI、雷诺Clio RS以及MINI JCW。
计时方式：我们同时采用了两种计时方式，第一种，直接使用场地内的计时器，这种计时器安放在车身外侧，每当车辆通过起点处时便会开始计时，精确度为0.001秒。第二种则是使用V-BOX仪，将其安装在车内，并把赛道分为6个阶段，分别计时，最终得出整个赛道的单圈计时，精确度同样为0.01秒。发车方式：行进间发车。
从外观来看，高尔夫R的确并不次于任何一个对手，18寸的五幅轮圈，还有黑色刹车卡钳那大大的“R”LOGO，都证明了其“最强高尔夫”的地位。
除了以上这些外，它还拥有更强的发动机，以及一套完善的4motion四驱系统，当这些元素汇集于一身后，高尔夫R也就出现在我们眼前，至于能比GTI快多少，我们一测便知。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
562025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
592025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
252025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
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