新300C的内部设计完全打破了老款的设计理念,整体感觉更趋现代化,这不单体现在设计线条上,更多是体现在配置和选材用料上。以前老款的中控台几乎是彻头彻尾的塑料件,不仅缺乏质感而且装配质量也不敢恭维,对于习惯德系、日系同级车内装质量的车主,自然难以认同美国人的这种行事方式。而这一局面终于在新款300C上得以终结。
首先,在车内几乎找不到塑料件,上下各处都被Nappa真皮、实木、绒布覆盖着,这回300C算是真的体现出了中高级车的身份特征。
其次,厂家在配置上增加了成本投入,目前十分流行的全景天窗,加热、制冷杯托,感应式钥匙,一键启动,带加热的多功能方向盘,新300C都有配备。对比竞争对手可能仅仅少了GPS导航功能。
厂家特别强调了为新300C配备的harman/kardon 7.5声道音响系统,分布全车的19支扬声器和最大900瓦的功率确实超出了同级车的配备标准。遗憾的是,试车过程中考虑行车安全并未尽兴享受,不过对300C的车内隔音降噪功底倒是留下了不错的印象。
新300C的内饰确实有了巨大提升,不过与同级竞争对手相比,新300C似乎更加眷顾前排驾驶者,后排虽然有着较为宽阔的空间和听音享受,却难以“喧宾夺主”获得更多控制和专属权。既然如此,那还是留些笔墨介绍Pentastar 3.6L发动机和ZF 8速变速箱吧。
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