动力尚可，底盘调校到位
A380的发动机采用的是三菱4G系列发动机，排量有1.6L/1.8L/2.0L三种选择，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，本次试驾的1.8L发动机可输出133马力的最大功率，最大扭矩为165N•m。
1.8L的排量对于A380来说只能算是够用，虽然并不能带来很强的推背感受，但是油门响应比较积极，操控的连贯性比好。另外在实际的驾驶体验中，这款4AT变速器在低挡位依然有明显的顿挫感，升到高挡位后会稍微平顺一些。
A380采用的是前麦弗逊悬架和后多连杆式四轮独立悬挂，在高速行驶中底盘还是非常扎实的。过弯时车身侧倾较小，在非铺装路面行驶车身的稳定性不错，总体而言对得起这个售价。
通过机械液压助力转向系统，方向盘的助力十分到位，操作轻盈，路感不错。即使是力气小的女性驾驶者，依然可以很轻松的掌控方向。
另外要提的一点是，刹车踏板十分的生硬，需要用力踩踏，而且反应迟缓。容易发生踩刹不及时的情况，在实际驾驶过程中还应保持好车距。建议厂商将刹车助力增大，以给操控带来更多的信心和安全感。
结语：作为一款都市型SUV，永源A380的亮点并不多，各方面的表现都稍显平庸，面对同级别的竞争对手们，并没有明显的优势。但好在较为丰富的配置和相对宽敞、灵活的空间令其在实用性方面表现尚可。不过整车还有一些需要改进和提高的地方，比如内装工艺和人机工程学设计都存在升级空间，或许不断完善和优化产品，才是品牌宣传的第一基础。
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作者：智电出行
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