雷克萨斯现在迎来了一个设计的新时代，旗下逐渐开始更新换代的车型都将开始使用全新家族特征，无论是现在已上市的CT200h或者即将上市的GS和RX，都改用了新一代的家族设计元素。而今天我们的主角是全新一代的雷克萨斯ES车型，它同样使用了雷克萨斯新的家族特征和设计元素，这个设计不仅是外观和内饰造型意义上的设计，更多的还体现在人性化和档次感营造等其他方面。
在外观方面，除了采用了新的纺锤形进气格栅等外形设计之外，雷克萨斯还为Hybrid车型设定了与普通动力车型不同的尾部造型。除了比较明显的是后备箱顶部的尾翼，保险杠下沿也使用了与车身同色的材质，加重品质感而非运动感。相应的，普通车型尾部的两根运动型排气管也被改为隐藏式的设计了。
除了外形上的改变之外，对于车身工艺水准的把握也更加严格，九州工厂的所追求的是利用五官上的感觉来追求工艺的极致，一名经验丰富的工人可以凭借敏感的指尖来查找出细微的偏差，甚至比机器更加有效。在精密的机械进行喷漆等环节之后，每辆ES都会经过经验丰富的工人最严格的经验，稍有瑕疵都会被禁止下线。
在整车的风阻系数中，新一代的雷克萨斯ES实现了仅0.27cd的低风阻系数，这与工程师为其设计了非常多的空气动力学细节部件有着很大的关系，而风阻系数的降低还让新一代ES的经济性和稳定性都有所增加。从丰田公司前段时间的产品开始，就加入了前窗边角处的导流设计，而新ES更在保留这个设计之余，还为尾灯组的侧面增加了同样的设计。据称，这种设计可以通过增加气流通过的稳定性从而提高车辆稳定性。不仅是车身外侧，雷克萨斯在ES的车底部分也进行了更多的优化，可以让气流更加稳定且快速的通过，以提高车辆的稳定性。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
192025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
342025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
512025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1342025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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