试驾大众进口新Tiguan 纯正的德国小马

记得在09年Tiguan上市的时候，她只不过是作为国产途观的暖场车型出现，但是和国产车型7.5万左右的差价，对这个级别的潜在消费者而言缺少足够的吸引力，轴距更小、动力相对较弱也是大家放弃进口Tiguan的原因。但是显然，大众并没有希望这两个车型自相残杀，而是巧妙的将他们区别细分定位：国产途观更多的是抢占国内城市SUV的市场，而Tiguan则是为那些喜爱原汁原味德国产品，并对越野有一定需求的消费者准备的。 

大众进口新Tiguan

目前，改款后的新Tiguan已经上市了，依旧是舒适版和豪华版两款车型，配合之前上市的R-Line运动版车型，共有3款进口Tiguan车型可供消费者选择。如前文所述，Tiguan并非一款要在国内走量的车型，但是如果你依旧饱受国产途观的加价之苦，又更看重原装进口车型的品质感，不妨和我一起来详细了解下新Tiguan的改变。 

 

大众进口新Tiguan

我想外观方面的改进大家一眼就能看出，新Tiguan也不出意外的换装了大众的家族式前脸：突出的水平镀铬条格外显眼。对于大众如此高度统一的设计风格，我很难加以褒奖，诚然，品牌辨识度却有提高，但是了无生趣，如同看阅兵方阵一般，整齐划一。如果说有些高矮胖瘦的差别，那么我们就需要来数一数前进气格栅上的镀铬装饰条了。

大众进口新Tiguan

从新迈腾的“四道杠”到新帕萨特的“三道杠”，再到新Tiguan的“两道杠”，让我越来越嫉妒大众设计工程师每天的算术工作了，竟然是如此轻松惬意。当然，我并不是批评新Tiguan不好看，相反，我更喜欢现在的前脸，简洁大气，只是越来越多的所谓“家族式设计”让新车型缺少应有的新鲜感罢了。

大众进口新Tiguan

言归正传，新Tiguan如同老款车型一样，配备了两套照明系统，舒适版为卤素前大灯，而豪华版为双氙气大灯。不同在于，卤素大灯加入了全新的自动调节辅助功能，可根据光源传感器来判断，自动调节远近光。尤其适用于漆黑的高速公路或山路，免去了频繁切换远近光的操作，更加智能便捷也更加安全。而豪华版车型除了同样拥有超炫的14颗LED行车灯外，更加入了智能照明功能，照明范围也可自动调节，并且增加了静态和动态的弯道照明功能。