动力性能对比:制动测试差距大
从前面的几组对比来看,比亚迪S6凭借着更大的空间和更高的配置似乎暂时领先,但车毕竟是用来开的,它的行驶性能对于我们日常的使用才是最重要的。我们对比的车型都采用了2.0L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的组合,其中比亚迪的483QB发动机采用双顶置凸轮轴、BIVT可变进气系统等技术,功率参数更出色,而4G63S4M的优势则在于技术成熟,维修保养价格更低。
首先必须声明的是两次测试为同一场地、相似天气条件下、不同时间测得的数据,所以还是具有比较强的参考价值。整备质量高出100公斤的比亚迪S6竟然在加速测试中取得领先,看来技术更为先进、参数更高的发动机功不可没。
制动测试成绩让人大跌眼镜,之前表现一直良好的S6一下子跌入深渊。车辆从100公里完全停住的平均距离居然高达47.1米,虽然是SUV但还是让人有些难以接受,更何况它的竞争对手,一向以刹车好著称的长城再一次给力,41.37米的成绩堪比同级轿车,在这一环节打了一个漂亮的翻身仗。
上面列出的油耗测试成绩由于差异条件较多并不具备可比性,放在这里主要是供大家参考。应该说两款SUV的油耗都没有超过10L/百公里,对于SUV来说还是比较合理的,在这里虽不能分胜负,但至少可以说明两车都不算费油,购买时不用操心油耗问题。
全文总结:
今年上市的SUV数量虽然不少,但在十万级这个价位当中,比亚迪的S6和长城哈弗H6无疑是综合素质最出色、人气也最旺的产品。它们究竟谁更好?仅凭现在的对比来看还难分伯仲,因为它们在多项的比拼中各有胜负,不过它们的特点已经一目了然,所以您可以按需索取,买一款适合自己的。
两车相比之下,比亚迪S6的优点是空间大、配置高、发动机更先进、内外看起来也更显豪华,而哈弗H6的优点是外形原创度高、乘坐舒适、制动距离出色。比亚迪S6就像一个偏科生,优点缺点都异常明显,配置不是这个级别的高、空间不是这个价位的大,但47米多得制动成绩就像我当年高考的数学一样拖后腿;而哈弗H6各方面表现更均衡,每一项的表现在这一价位和级别中都算是中上等,适合追求产品平衡性的消费者。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!