熟悉这个品牌的人们应该了解,BMW汽车曾经并不太重视车内的实用性。但现在不同了,不仅乘坐空间安排讲究,驾驶室内的储物盒、杯架和托盘也都经过认真设计——车门内储物槽现在也有专门放置饮料瓶的位置了。
经过升级的iDrive系统娱乐功能更强大,可以和苹果设备无缝对接,显示屏的尺寸更大、效果更清晰。
内饰的改进不小,但比起国产X1在动力系统上的变化就不值一提了。代号为N20的2.0升直列4缸涡轮增压发动机第一次出现在中国,未来它也将是新3系甚至5系的主要动力来源。要想取代BMW经典直列6缸发动机的地位,它不得不使出浑身解数。
首先是双涡管增压技术,它使两对汽缸中排出的废气流在流经排气歧管和废气涡轮时完全分开,并沿着螺旋形管路流向涡轮,这让发动机在低转速运转时的排气背压极低,废气的脉冲能量得到优化并且迅速地转化成推动涡轮转动的动力。
国产X1带有日间行车灯,高配车型的双氙气大灯带有转向随动功能。
其次是高精度直喷系统,位于气门间的电磁喷油器最大喷射压力可达200巴,精确地将燃油喷射到火花塞附近,从而实现清洁、均匀的燃烧。最后是Valvetronic电子气门、Double Vanos双凸轮轴可变气门正时系统,它们的作用是在发动机内部控制燃烧空气的质量,降低泵气损失,提高发动机效率。
其实这一系列技术在BMW的发动机上已很常见,但却是第一次应用于一台4缸发动机,而它的性能完全能够令人满意。X1 xDrive 20i拥有184马力,最大扭矩从1250转可以一直持续到4500转。
驾驶装备这台发动机的X1和驾驶装备自然吸气发动机的X1的感觉非常接近,基本上感觉不到涡轮迟滞,发动机的响应性和平顺性都极为出色。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。