从品牌诞生到新车发布,宝骏刚刚走过一年多点的时间,在自主品牌里算得上是辈分比较小的同学了。两个月前,该品牌旗下第一款车型宝骏630正式上市,6.28-7.38万的售价显得蛮有诚意。一个月前,这款车的销量出现迅猛增长的势头,9月份的销量还不到2000,10月份已经突破了5000辆,这对于一款年轻的品牌来说已经相当不错了。今天,它来到了汽车之家编辑部,我的任务就是去详细的体验这款车并将感受分享给更多的人。
目前在售的宝骏630搭载的是1.5L发动机,配合5速手动变速箱,全系只有三款配置,选择范围较小,将来还会增加1.8L排量和自动变速箱的动力组合来丰富自己的车型。此次体验的车型为1.5L顶配的手动精英型,售价为7.38万。
● 外观内饰的原创度很高
宝骏630车身设计出自泛亚汽车设计中心,在之前的实拍和试驾文章中也多次对它的外形进行介绍,我没必要再此多费口舌了。可以肯定的是,宝骏630已经彻底抛去了模仿的痕迹,哪怕是细节方面的原创性也很强。
自主车型钣金工艺不好已经成为昨日往事,如今无论哪个自主品牌都处理基本没什么瑕疵了,宝骏630在这方面您也可以放心,尽管缝隙还略微偏大,但已经很匀称了。外形方面,我想多数人都会用欣赏的眼光去,整体设计非常协调,前脸、侧身和尾部都处理的都不错,给人的感觉比较阳光。想仔细看外观的朋友可以点击下面链接看一下之前的实拍和试驾文章。
宝骏630采用了与别克凯越相同的平台,不过也并没有原封不动的移植过来,除了外观内饰都保持了原创之外,它还将后悬挂由之前的独立式改为拖曳臂式,这样可以将更多空间分配给车内。当然了,可能会对操控和舒适性有点影响,但是对它来说实用性更为重要,根本就不是追求什么操控的主。
内饰其实在之前的文章中也提到不少了,车辆正式上市后将内饰配色变为奶白色和黑色的搭配,视觉上不再那么单调。造型上有一定的设计感,不过六七万的家用车基本上还是围绕着实用的主题,宝骏630也没有什么花哨的装备,这很正常。
仪表板的造型很简单,仪表的液晶屏可以显示续航里程,这个行车电脑虽说简单了点,但多数同价位的车型并没有这项功能。另外,之前有同事说,进入宝骏630之后的气味与通用车型差不多,我的感觉确实如此,一定程度上说明了它部分零件来自通用。下面让我们来看一下做工和车内的实用配置。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。