一款具备运动特质的车，除了配备强劲的动力系统之外，最为重要的就是底盘的调校。福特为了提高全新福克斯(参数|询价)ST的行驶稳定性，特意将底盘高度降低了10mm。虽然幅度不是很大，但是有效地改善了车辆的底盘动态表现与车身侧倾抑制能力。
降低的10mm底盘高度在高速行驶时带来了十足的稳定感，随着速度逐渐提高，车辆驾驶起来越发稳健。当然这里发挥作用的不只是降低的车身重心，还有车顶后部的扰流尾翼。
运动化的悬挂材质和设定让全新福克斯ST在弯道中表现的凌厉而迅猛，无论弯道的角度如何，当我们以适当的速度驶入，这款车始终能表现出不俗的弯道驾驭能力。特别要说的是，尤其是驾驶在山路多弯路段时，全新福克斯确实能够提供给驾驶者充分的操控乐趣。
为提供出色的操控性，全新福克斯ST配备了弯道扭力智能分配系统。这套系统能加大转向压力并提升弯道控制力，可在转向不足时，输出更多扭力，调整行进路线。
全新福克斯ST转向扭力补偿系统设置较为恰当，保证了在粗糙路面进行加速时可获得很好的抓地力。同时，全新福克斯ST搭载的运动转向系统采用了可变齿比转向设定，在激烈操控时指向反馈更加敏捷。
全新福克斯ST在提供操控乐趣的同时，也兼顾了日常代步之功用。搭载的电子稳定系统经过改进，可提供三种设定的电子稳定系统模式，驾驶者可根据自己的需要进行选择。
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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