这周的测试有点意思，三台试驾车分别是奥迪A1、马自达3星骋和这台标致308 SW。两厢时尚玩物A1和眼下刚上市的三厢星骋到编辑部后，就很快被认领，唯独对308 SW这台进口旅行车，大家似乎都觉得兴致不高——这不禁让我哑然失笑，这台旅行车在编辑部的遭遇有点像它在当今国内市场上的境遇，在三厢车依旧主流、两厢车已渐渐风行的时候，休旅车依旧小众。
好了让我们言归正传回到这台308 SW。这台308车系的旅行版衍生车型注定和“0、8”这两个数字有缘，在2007年法兰克福车展以概念版首发之后，其量产版便在2008年三月的第78届日内瓦车展上正式亮相，继而在当年夏天走向市场。而这次我们拿到的，是2009年夏天国内上市的两款SW车型中的高配豪华型，官方报价26.38万元。下面让我们通过实车体验来看看这款车的特点所在吧。
空间：“模块化”的灵活多变是亮点
常规车内空间体验：
上来就说空间方面，实在因为这是我们眼中308 SW最最富亮点的地方了。先不说别的，308 SW凭借2708mm的长轴距以及被官方称为“模块化”的可拆卸座椅设计，就具备了可灵活组合的车内多用途空间，不过在乘用空间方面，这台车也并非没有瑕疵。
驾驶体验环节，不用石头剪刀布，规则依然是在场人中身高、体型最有代表性的那位出场，于是身高将近1米8、体型健壮的刘老师又义不容辞的稳坐到了前后排坐席之上。
结果还算让大家满意，唯一让他本人感觉不适的就是后排较短的座垫——尽管第二排三个独立座椅都可前后移动9厘米、尽管第二排座椅的靠背角度还可在19度到30度之间做小幅调整，但这都似乎无法弥补座垫较短、承托不足造成的不适，看来对于身材健硕的同学，这确实是个小问题。
前车门储物槽可放置5瓶水 主驾驶头顶位置的眼镜盒
手刹旁的杯槽由于较浅，更适合放置小瓶水或小烟缸
除此之外，在诸如前后排车门上的储物槽、中控台储物格、中央储物盒以及主驾驶头顶位置的眼镜盒等等常规储物空间方面，308 SW也做到了照顾周全。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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