放松的旅程测试进口标致308 SW豪华型

2011-09-25 15:27:38 来源：汽车点评网 发布于: 北京

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最后来到测试场，看看308 SW的表现：

★ 0-100公里加速测试：10.8秒

关闭ESP电子稳定系统，原地轰油至2600转起步，轮胎出现轻微胎响打滑随即冲出起跑线；由于峰值扭矩从不到2千转即可介入，因此最大G值就出现在起步的瞬间，超过0.5。地板油全力加速情况下，308 SW大约在6千转升挡；在时速超过50公里情况下，ESP便会强制开启来提供安全保障。

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全力加速过程中，四速自动变速箱换挡并不拖泥带水，动力衔接值得肯定

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★ 100公里-0制动测试：38.7米

良好的车身扭转刚度为发挥悬挂的效率提供了良好的基础，同时加宽的轮距以及大尺寸轮胎，还有较前身307 SW降低的重心都让308 SW在制动测试环节更加得心应手。

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从十次制动测试成绩来看，并未出现热衰减现象；尽管从车身姿态来看，车头下扎的情况比较明显，但38.7米的最佳制动成绩对于这样一款旅行车来说，还是非常优秀的。

总结：兼具浪漫情调和实用意义的全景玻璃车顶、灵活多用途的车内空间、再加上轻松、直接的驾驶感受，我想即使是对于308 SW原本不感兴趣的人们，也会承认这绝非一款一无是处的车型。而对于试水国内市场的这款进口车型来说，抛开目前国内消费者对旅行车接受程度不高的因素，其20多万的价格也加剧了它的不畅销。

放松的旅程测试进口标致308 SW豪华型

今年3月日内瓦车展首发的小改款308 SW

最后顺便说一下关于308车系的现状，今年3月，外观小改并引入了e-HDi微混合动力技术的新款标致308（欧版共有两厢掀背版、敞篷版和旅行版三种车型）已经在日内瓦车展首发亮相，并于4月在欧洲开售；而反观国内方面，三厢版东风标致308刚刚在本月闭幕的成都车展上的率先首发，并将于年内在国内开售，海内外市场投放车型的差异，也说明着三厢车型在目前国内仍为主流。

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