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家用好伴侣 测试瑞纳1.6 GLS AT 尊贵型

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    北京现代瑞纳已经是位老朋友了,自从其上市之初,它便以现代家族的“都市流体雕塑”造型赢得了不少国内消费者的关注。我们之前已经对搭载1.4升发动机的车型已经进行了数据测试。此次,准备迎接考验的则是全系车型中唯一搭载1.6升发动机三厢尊贵版车型,让我们一起看看它又将会有怎样的表现。

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性能测试

    作为全系车型中唯一搭载1.6Lγ系列发动机的车型,瑞纳的这颗心脏可谓精力十足,从数据上看,其90.4kW最大功率和155N·m的扭矩峰值,带动整备质量仅1.08吨的车身自然是相当轻松,与发动机相匹配的是这个级别车型中最常见的4速手自一体变速器。

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0-100km/h加速

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    瑞纳最终11.59秒的百公里加速表现算是良好,相对这台4速自动变速箱,仅在2挡便将车速提升至100km/h也是很正常的。从加速测试曲线图中可以明显看到,瑞纳在起步之初一秒内的纵向加速G值一度接近0.6g,只是没能坚持下去而慢慢下滑。整个加速过程中,4挡自动变速箱会在发动机转速提升至红线区才将挡位提升,整个换挡表现比较干脆,不拖泥带水。

100-0km/h制动

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瑞纳的悬架在紧急制动将车身整体姿态控制的比较到位,只是尾部稍有翘臀』

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    瑞纳的制动踏板行程很短并且阻尼清晰,制动力度也线性、均匀,即便是初次驾驶者也比较容易“上脚”。这款1.6升车型的前后制动均为盘刹,经测试后其43.42米的平均成绩还算是可以。不过,这套制动系统的稳定性较好,热衰减不明显。

噪音测试

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    至于车内噪音表现,瑞纳在怠速时的车内噪音仅为44.5分贝,感觉很安静。不仅如此,即便是在一般时速驾驶(60、80km/h),或是在高速公路上以120km/h时速巡航,瑞纳的车内噪音均在理想范围内,虽然发动机转速已提升至2900rpm,但由此产生的机噪还有从窗外传入的风噪还在可接受范围之内,在车内听音乐或是正常交谈都不成问题。

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