提起纳智捷(Luxgen)这个品牌,估计大多数国内消费者都觉得陌生,这个属于台湾裕隆集团唯一的自主品牌诞生于2009年,历史并不长,产品定位是豪华、智能并兼具人性化,今天要讲到的大7SUV就是纳智捷的作品。
我们之所以抢先对这款车型做静态评测,是因为东风已经与台湾裕隆开始合作,纳智捷大7SUV在几个月后也将在大陆上市,那么这款新车到底有着什么特色,是否能够符合它偏豪华的定位呢?本篇文章将为您揭晓答案。
● 外形和谐 体积不小
纳智捷大7SUV的外观符合车型名称中的“大”字,4800mm*1930mm*1760mm的体积比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈,该车的造型以圆润为主,没有过分激进的线条,因此也带着一股与生俱来的亲和力。在钣金做工方面,台湾的自主品牌比大陆的确要高出许多,工艺与国外品牌几乎没什么差距,至少看上去是这样的。
纳智捷大7SUV的前脸还是有一定特点的,不知设计师在当初有没有考虑过仿生学,反正我觉得它的正脸看起来像个大鲶鱼。整体效果上没有SUV惯用的凶悍的感觉,而是略带着一些憨厚,也许这就是将来该品牌的设计风格,因为品牌年轻,现在看来无论如何都显得很新鲜,因此这种别树一帜也容易让消费者记忆深刻。
纳智捷的配置很高,前风挡上的摄像头作用于车道偏离报警,车辆的前部也带有雷达和摄像头,日间行车灯同样也是提高安全性的配置,不过并没有用LED灯组排列出随性化的线条。以上这些,只是纳智捷大7SUV诸多科技和安全配置中的一小部分。
『后视镜后面和底下各有一个摄像头 作用在后面会讲到』
该车的侧面线条流畅比较朴素,较长的车身也带来了较长的轴距,该车的轴距达到了2910mm,无论从哪个角度来看这都是个很霸道的数字了,纵向空间方面肯定也不错。后视镜上有两个的摄像头,分别安装在后面和底面,具体的作用在下文会有介绍。
纳智捷大7SUV的轮胎使用了台湾自产的玛吉斯,235mm的宽度对这款SUV来说正合适,18寸的五辐轮毂显得很有张力。该车还安装了蹬车踏板,让上车变得更加轻松,防滑的橡胶处理可以说它为消费者想得很周到,实际的使用效果也非常不错。
尾部两侧是隆起的设计,增加了一些立体感,同时也显得不那么单调,因为它的尾灯除了应用LED元素之外实在是太平淡无奇了,让人看了提不起什么兴趣。纳智捷大7SUV在动力方面也很符合时代潮流,2.2T涡轮增压发动机从参数上看挺一般的,但现在不好妄自下结论,还得等待以后测试车的实际表现。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!