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没有一款葡萄酒适合所有人，所以法国才有着许许多多的顶级酒庄，车也是一样，东风标致深知这个道理。于是在207三厢上市之后不久，东风标致又推出207的两厢车型，给消费者提供更多的选择。
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试车地点
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蓬莱 |
试车时间
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2009年4月14日 |
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天气情况
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晴 |
路面工况
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城市道路、高速路 |
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试驾车型
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标致207两厢 |
市场报价
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7.18-10.48万元 |
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我们喜欢
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底盘扎实配置丰富。 | ||
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我们不喜欢
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后排空间略小，后排座椅不能完全放倒。 | ||
标致207还是两厢耐看
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在08年12月，搜狐汽车已经对标致207三厢做过详细的试驾体验，本次试驾的两厢车型与三厢车型相比，改动主要集中在尾部。因此这里我们着重了解一下207两厢的车尾，其余部分请参看搜狐汽车之前做出的试驾报道。
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还是先从车头看起。207最显著的特征是引入了标致家族的大嘴造型，虽然没有307的霸气，但也为207增添了几分威猛。大灯上沿增加了一道折痕，为其平添了几分锐气。
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保险杠上部的进气栅被压缩，鼻翼向前延伸，看上去有几分F1的意思。小狮子的LOGO从进气栅挪至向前突出的鼻翼，更能吸引路人的目光。
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标致207两厢车型的侧面线条要比三厢版本流畅许多。206的成熟设计被加以改进，从车头至车尾的过渡十分自然。下探的车头与上翘的车尾使207的给人留下颇具动感印象。
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车尾乍看上去与206出入不大，但许多细节的重新设计，使其有了与206完全不同的性格。倒车灯使用蜂窝状仿LED设计，相比206的圆滑，207的尾灯加入了更多207cc的设计元素，多了一些锐气。
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后保险杠采用了一体设计，与206相比整体感更强。保险杠上增加的线条配合了后雾灯的造型，并且与新引入的倒车雷达浑然一体，下方的导流槽也比206要深一些，束紧尾部更丰满。总的来说207的尾部造型更加有形，加上沿袭自206的侧面造型，207两厢外观整体给人的感觉很耐看。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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