由于具有长轴距的优势加上外滑式天窗,纳智捷大7的内部空间显得十分宽敞,但是前排头部空间却相当局促,升高1米80的驾驶者如果以正确驾驶的姿势坐在驾驶座椅上就会顶到头部。前排的座椅功能非常丰富,通风加热,电动调节还带有记忆功能,乘坐舒适度也不错。
纳智捷大7
纳智捷大7
纳智捷大7
纳智捷大7
后排座椅可以放到,放倒之后的后备箱容积相当宽敞。智能型电动尾门为车主提供了更加便捷的服务,通过中控台上的[PTG ON按键],驾乘者就可以让尾门进行[全自动开启]与[半自动开启]双模式切换,这在同级别车中实属罕见。
纳智捷大7
在动力方面,纳智捷(LUXGEN)大7标准匹配的是一台由纳智捷自主研发的2.2升全铝涡轮增压发动机,采用双顶置凸轮轴,每缸4气门结构,涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作,最大输出功率131kw(178马力)/5200rpm,最大扭矩为275N·m/3000rpm,这样的动力输出要带动整备质量近2000公斤的车子并不显得轻松。此外大7还有一款2.0T的发动机,装配在低配车型当中。
纳智捷大7
纳智捷大7
全系搭载的是来自日本爱信的带雪地模式的五挡手自一体变速箱,换挡较为平顺,不过降档超车时却显得力不从心,总的来说这款变速器的技术还是较为成熟,可靠耐用。大7 还采用了一套分时四驱系统,可以选择三种模式:两驱、自动分配、四驱锁止。
纳智捷大7
●编辑点评:
毋庸置疑,纳智捷大7 SUV的上市给消费者在选购城市型SUV时提供了更多的选择。面对目前SUV市场持续升温的火爆局面,许多厂商更是加紧步伐推出改款换代车型,而作为新兴的自主品牌,纳智捷大7在叫嚣合资品牌的同时更应该注重消费者切身的感受,而不是仅仅依靠虚高的配置和花哨的设计让消费者为其埋单,品牌的认知度需要市场的考验,要真正地在这个群雄割据的市场中站稳脚跟,不断的超越,纳智捷大7要做的还远远不够。
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