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配置的博弈 编辑试驾体验比亚迪G3 1.5L

第 5/6 页:动力与操控:动力一般 悬挂舒适
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动力与操控:

    比亚迪G3共有1.5L与1.8L两款发动机选择,1.5L发动机为主推车型,1.8LCVT发动机采用直列四缸,16气门,在6000转时达到峰值,最大输出功率90kw,3700转到4200转左右达到最大扭矩160牛米。

    1.5L车型采用三菱的4G15S发动机,由目前比较普及的4G181.6升发动机改进而来。由于减小了活塞行程、提高了压缩比,这台1.5升发动机反倒比老款1.6升发动机的功率大,最大功率达到78kw,最大扭矩则为134牛米。而且许多零件与4G18通用,很好的降低了维修成本。另外,1.5升的G3还有比亚迪自产的473QB发动机可选,排量同为1.5升,最大功率78.6kw/5800转,最大扭矩144牛米/4800转。

    在实际驾驶时,虽然1.5L的发动机没有强劲的动力可言,但也完全能够满足日常驾驶的需求,油门的响应也比较线形,但偏沉的油门在初次驾驶时会感到有些疲惫,刹车的踏板行程适中,有不错的回馈。在高速行驶时,方向盘有不错的指向性,但比亚迪G3车内噪音相对偏大,而时速达到120km/h时,可以说已经影响了车内成员的正常交流。

 

    在悬挂方面,比亚迪G3虽然使用的是传统的前麦弗逊、后扭力梁式的结构,但经过重新调校后使得G3开起来非常平稳、舒适。在综合路况驾驶时,传递到驾驶室的震动并不强烈,而且厚厚的椅垫进一步吸收了颠簸感,车内人员有着不错的舒适感。

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