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瑕不掩瑜 编辑试驾体验比亚迪G3 1.5L

第 1/7 页:优点易见缺点明显的G3
第 1/7 页:优点易见缺点明显的G3第 2/7 页:外型中庸细节似曾相识第 3/7 页:内饰简单旋钮略有生涩第 4/7 页:空间良好座椅容易疲劳第 5/7 页:1.5L排量的小宇宙爆发第 6/7 页:操控一般侧倾随时出现第 7/7 页:测试成绩让人刮目相看
浏览全文 (共计7页)

 

试车地点

北京

试车时间

2010-9-12

天气

路面工况

城市工况

车辆提供

比亚迪

试车人员

图/文:李佳

车型

比亚迪G3 1.5L MT 豪雅版

市场报价

7.99万

比亚迪G3测试

  我们要开门见山的说这是一台优点和缺陷都比较明显的车,如果对比亚迪这个品牌抱有成见,那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但我们在测试之后发现,它的优点同样显而易见,不错的加速性能和良好的换挡感受都让我们始料未及。

比亚迪G3 试驾 比亚迪G3 试驾

        (点击图片查看比亚迪G3的试驾文章)

  或许在提到这台1.5L的紧凑级车时会有人觉得不屑,但事实上在我们刚拿到这台车,还不知道它的排量是多少而仅凭驾驶感受去猜,已经有编辑在猜它应该是1.8L车型,他的原话是,目前自主品牌1.5L发动机还达不到这样的加速。而之后的加速测试也证实了这样的直观感受。

比亚迪G3

  换挡感受并不是说有多么出众,如果开过比亚迪之前的F3和F0,会感觉到变速箱挡杆简直是梦魇,尤其是一挡和倒挡,在挂档时总是提心吊胆,身边坐着朋友时更是心惊胆战。G3在他们的基础上可以说进步非常明显。

比亚迪G3

  G3的挡位算是比较清晰的,而且轻推入挡时会有比较明显的吸入感,尽管挡位行程较长,但已经让人心旷神怡了。这样的感受不是对自主品牌的宽容,而是确实看到了进步。

比亚迪G3

  除了这些让人欣喜的进步,还要看到点点不足,比较突出的是刹车的绵软无力,在几天的试驾之后我们都对刹车心有余悸。另外还有内饰的做工、始终和身体较劲的座椅以及高速时的异响都让人在感官上打了折扣。

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