近期,大众引进中国的新车型,一般都是被鲜花和掌声包围的,如途观,GTI,CC等车型,都是获得了媒体和消费者的共同认可,刚推出市场就好评如潮。可最近,有这么一台大众的新车,从它国产的消息放出,到在车展上亮相,一直到上市前夕,都常常被质疑声和批评声包围,它就是我们今天车评的主角--一汽大众新速腾。大家随便在互联网上一搜,就能找到诸如“内饰减配”、“门铰链减配”、“板车后悬挂”等等质疑和批评新速腾的文章。
我能明白很多大众以及速腾的支持者爱之深、责之切的心情,但至少我通过深入的接触,并不觉得新速腾有坊间传言所说的那么糟糕。新速腾现在的境遇,很让我想起了几年之前大众的另一款新车--朗逸。朗逸在刚刚发布之时,来自各方的指责比今日对新速腾的还要尖酸刻薄,什么“除了大众标就什么都没有了”、“开去狼堡人家都不认你”、“山寨、拉皮、空壳子”等等,不绝于耳。可现在的事实是,朗逸每个月都在为大众贡献2万多台的销量,说明它不仅能为大众赚钱,还确实满足了中国相当广大数量用户的需求。
不知道新速腾能不能像朗逸一样,虽然短时间内背负着骂名,以后却可以受到更多人的实际接纳。如果真的是那样的话,它真可谓失之东隅,收之桑榆。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!