车门上大部分是软质材料,不过摸起来手感并不是很理想,软质材料不够紧密。车窗按键触感很好,仅有主驾驶车窗为一键。
前后门门板上都有使用性很高的储物槽,储物槽不论宽度还是长度都比较理想,矿泉水可以轻松放在里面。
在乘坐空间方面,身高170cm的体验者在前排头部有着一拳的剩余空间,在后排2700mm的轴距带来了两拳的腿部空间,不过头部距车顶两指距离有些局促。
后排座椅舒适性较高,因为坐垫软硬以及坐垫长度都让我和同事表示满意,后排中间地板平坦凸起很小,这有利于中间乘客乘坐,不过没有中央头枕就不是很到位了,意义不在于舒适性而是在于安全性。
思铭后备厢空间一般,后备厢盖也没有铺设隔音棉。后备厢容积足够满足日常家用,如果放倒后排座椅后备厢储物能力得到提升,且地板较为平整。
总结:
平心而论思铭就产品本身而言是个不错的紧凑型家用车,尤其是其丰富的储物空间给我留下了较为深刻的印象。动力和底盘系统在思域上得到了考验,成熟的技术在使用中不会过多费心。但是品牌认可度是问题,另外这种所谓的自主品牌自主研发并不是我们想看到的,长期如此自主车企必定堕落。在体验中我也听到了这样一种声音:买辆思铭换个红色Type R的本田标。我想有这种想法的并不是少数吧,也算是个满足虚荣心的捷径。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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