车门上大部分是软质材料,不过摸起来手感并不是很理想,软质材料不够紧密。车窗按键触感很好,仅有主驾驶车窗为一键。
前后门门板上都有使用性很高的储物槽,储物槽不论宽度还是长度都比较理想,矿泉水可以轻松放在里面。
在乘坐空间方面,身高170cm的体验者在前排头部有着一拳的剩余空间,在后排2700mm的轴距带来了两拳的腿部空间,不过头部距车顶两指距离有些局促。
后排座椅舒适性较高,因为坐垫软硬以及坐垫长度都让我和同事表示满意,后排中间地板平坦凸起很小,这有利于中间乘客乘坐,不过没有中央头枕就不是很到位了,意义不在于舒适性而是在于安全性。
思铭后备厢空间一般,后备厢盖也没有铺设隔音棉。后备厢容积足够满足日常家用,如果放倒后排座椅后备厢储物能力得到提升,且地板较为平整。
总结:
平心而论思铭就产品本身而言是个不错的紧凑型家用车,尤其是其丰富的储物空间给我留下了较为深刻的印象。动力和底盘系统在思域上得到了考验,成熟的技术在使用中不会过多费心。但是品牌认可度是问题,另外这种所谓的自主品牌自主研发并不是我们想看到的,长期如此自主车企必定堕落。在体验中我也听到了这样一种声音:买辆思铭换个红色Type R的本田标。我想有这种想法的并不是少数吧,也算是个满足虚荣心的捷径。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。