测试成绩：V5加速成绩13.1秒，对于1.6升的排量的来说确实是有点慢的。而43米的制动距离成绩还算是相当不错，与它脚下并不明确的制动反馈脚感不太搭调。18米穿桩时，V5体现出了它最大的优势所在，桩间平均速度超过了57公里加速度，可控最大极限桩间侧向加速度0.9G。
全油门起步姿态良好，没有明显的“抬头”倾向，后轮的悬挂支撑相当给力，能比较理想的帮助前悬控制车身。对于前置前驱车来说这非常重要，因为只有这样，作为驱动轮的前轮才能够活动足够大的摩擦力来驱动车身，否则就就会打滑或丢转。
0-100加速测试成绩13.1秒破百。对于1.6升车而言，这个成绩不算太好。亮点在于它的加速曲线非常平直，中间没有中断或折线，这说明变速箱一直处在一种比较稳定的状态。动力被比较连续的输出到驱动轴，而车轮也一直能够得到稳定的驱动力，这可能是厂家出于对驾驶舒适性的考虑而进行的调校，这样的效果会让加速相对比较慢但更加舒服，乘客乘坐也更加不容易晕车。
在紧急制动试验中，车身姿态保持的近乎完美，没有“点头”或“啃地”现象，这样可以说V5的悬挂调校是比较威武的，它基本上能够在直线的各种速度情况下保持车身姿态。也只有如此，车轮的摩擦力才能够得到保证，车辆装备的主被动安全设计才有可能在真正需要它们的时候及时发挥作用。
100公里时速紧急制动测试成绩：43米。这个成绩算是不错的，跨界车型本来就比普通轿车车型的结构重量要重，能够有此成绩确实不易。
在18米等距穿桩项目中，V5的表现相当出色，桩间平均速度超过了57公里加速度，
可控最大极限桩间侧向加速度0.9G，作为一辆跨界平台的车身来说，它打败了很多本应更好的轿车选手。
临界状态分析：
在18米等距穿桩项目中，V5超过两侧减震和悬挂极限的情况下，离心效应作用下，车体倾斜，这时车辆处于一种不可控的失控状态。最大的问题是，进入这种状态后，后悬挂会发生，有节奏的震动，而且每次震动后都影响车辆的车头指向，导致操控进一步恶化。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
322025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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