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SUV中的驾控"高手" 爱卡试驾马自达CX-5

2012-07-12 19:00:00 来源：爱卡汽车

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[XCAR 试驾原创]

国内的紧凑级SUV市场可谓如火如荼，近两三年来紧凑级SUV的销量在年度的销量排行榜上总是占的比例越来越大。不过市场越大竞争就越激烈，与中级车市场的情况一样，紧凑级SUV市场强手如云，CX-7作为马自达在国内销售的首款SUV，以进口形式引入，因价格、车源等问题始终无法与同样来自日本的CRV、RAV4、奇骏竞争，而现在，马自达带来了在各方面与对手更接近的对手——马自达CX-5。

SUV中的驾控高手爱卡试驾马自达CX-5

CX-5目前仍然依靠进口方式进行销售，不过从明年开始，CX-5将在长安马自达的南京新工厂进行国产，到时其售后成本和售价都可能会有更大的优势，而今天我们所体验的，是在日本马自达工厂生产的进口车型。

CX-5使用了马自达最新的设计语言KODU（魂动），从车头就可以感受到马自达为其灌输的一种运动和力量感。相比在马自达3、马自达5上所采用的家族特征，CX-5的前脸微笑感并不是十分的明显，甚至有一些内敛。中网下半部分的高亮线条一直延伸至大灯，甚至连大灯内部都设计了一道似乎与其相连的线条，这将成为未来马自达家族新增加的一个特征。

车型	CX-5	CR-V	途观	森林人
长（毫米）	4555	4550	4525	4560
宽（毫米）	1840	1820	1809	1780
高（毫米）	1710	1685	1665	1700
轴距（毫米）	2700	2620	2684	2615
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CX-5最初给人的印象比较小巧，这种感觉即使在见到实车时还是有一些，其实它的尺寸与现款CRV不相上下，甚至在轴距方面还比CRV要长了不少，但是因为紧凑且运动化的外形设计，让CX-5显得比较灵活、小巧，并不像同级别的SUV那般“显大”。

CX-5车侧顶部流线并不像传统的SUV般平直、硬朗，而是采用了时下最为流行的城市SUV设计风格，圆滑且饱满，其实从视觉效果上更像是一款CROSSOVER车型。环绕车身底部一圈的黑色材质更增强了这种视觉效果，同时起到了防擦的作用。CX-5采用了同级少有的大尺寸轮毂，足有19寸之大（仅两款高配车型，其他车型为17寸），匹配了来自TOYO（东洋）的225/55R19 PROXES R36轮胎，属于SUV专用轮胎，并且是为厂商生产的定制型号。