iStop是CX-5一项特殊功能,其实就是咱们现在常说的自动起停功能,当车辆停稳,保持刹车状态7秒后会自动熄火,松开刹车自动点火,达到省油的目的。车辆停稳后,再深踩刹车可以马上熄火,此时挂入N、P挡再抬开刹车都不会点火,再次踩下刹车时点火。如挂入N、P两挡后不抬开刹车,发动机将在再次挂入D挡时点火。方向盘带有角度时此功能不能使用,发动机熄火后,只要转动方向盘,发动机将会马上点火。
CX-5的储物空间设计比较人性化,车内空间的利用非常完善,不仅四个车门均具有杯架,前排中央通道和后排中央扶手也都设计了杯架。方向盘左侧和中控台底部设计了尺寸不同的储物格,中央扶手箱内的储物空间设计更灵活,放置手机的隔板可以拆卸,大小高度不同的矿泉水瓶都可轻松容纳。
后备箱空间在同级车中属于平均水平,因采用了19寸的全尺寸备胎,所以后备箱底板被抬高,这是针对中国人喜欢全尺寸备胎的专门设计,国外则采用小尺寸备胎。后排座椅不仅可以4/6分开放倒,还可以将三个座椅分成4/2/4放倒,而这一切只需拉动一侧相应的拉手就可以瞬间实现,非常的方便。
车内的乘坐空间可以说出乎我们的意料,因为从视觉效果上看CX-5的车内空间似乎并不宽绰,但实际体验来看。178CM的体验者在前排头部空间两拳,丝毫不觉压抑。再次坐到后排,腿部空间也有两拳距离,头部空间一拳有余,可以说在同级所有车型中,都丝毫没有劣势,反而比一些对手的表现更好。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。