挡把旁的水杯架尺寸刚刚好,每个杯架的内部带有橡胶爪牙可牢牢的将瓶子固定住。后方是一个小小的储物格,放“硕大”的车钥匙很合适。前排中央扶手箱的内部空间还算充裕、黑色抓绒手感细腻关键是不掉毛,扶手箱底部有12V电源插口、AUX接口、iPod和USB插口,扩展功能很强。
采用感应式开启方式的手套箱很显档次,前排车内阅读灯也采用了感应式开闭,这套系统整合成“捷豹触控感应控制系统”。
2012款捷豹XJL 3.0旗舰商务版升级配备了具有20只扬声器、功率达到1200W的宝华(Bowers&Wilkins)音响系统,据说性能非常强大,可惜给我使用显得委屈它了,我还不能分辨出600W与1200W的区别。与同价位的同级别车型比,奔驰S级仅配备了Harman Kardon Logic 7音响系统功率只有600W。
■ 空间/乘坐舒适性:后排不如前排
体验百万级豪华车的前/后排,虽然很难百分之一百的模仿出大老板们的使用状态,但好在我也体验过捷豹XJL的所有竞品车型,所以也能客观的找出些区别。拥有超过5米的车身,对车内空间还能产生什么质疑呢?看数据吧,特别显宽敞。
前排两个座椅增配20向电动调节功能,并都带3组记忆,这样的配备完全能让驾乘者调整至最舒适的状态。不过头部空间表现较一般。就算是将座椅放倒最低,身高178公分的体验者头顶余量也就剩下1-2指的距离。如果驾驶者身高超过185公分,貌似只能通过调节座椅靠背来解决这个问题了。
『飞翼式头枕』
座椅采用了Softgrain细纹皮革包裹,并镶嵌有白色滚边,看着非常的漂亮。配备的飞翼式头枕,最大的好处就是可以提供给驾乘者最佳的头部支撑。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。