两款车的时尚元素从车外一直延续至车内,英菲尼迪EX所采用的独特的内饰配色,本就是对于个性与时尚的诠释。而路虎极光同样采用了双色设计,但相对简约的设计,表现出了硬派越野车的元素,但其中也蕴含着时尚的元素。
丰富的多功能按键在两款车上均得以彻底的配备,英菲尼迪EX配备了三辐式方向盘,路虎极光所配备的四辐式方向盘延续了家族的传统,硬朗之中蕴含科技感。两款车的方向盘转向助力都比较轻盈,即便是女性驾驶者也可灵活操作。
路虎极光配备了动感的炮筒式仪表盘,并且将油量表和水温表以电子模式显示。英菲尼迪EX则采用了普通的仪表盘样式,背景光和仪表刻度均可清晰表现。作为两款身价超过50万的SUV,在便利性配置上的表现并不相同,英菲尼迪EX配备了全景式影像系统,为使用者提供了很大便利,相比之下,路虎极光虽然提供了前后多个泊车雷达,但连倒车影像都没有配备。
英菲尼迪EX凭借着2.5升V6发动机与7速手自一体变速器的优势,无论节能还是动力方面都有不错的表现。路虎极光所配备的2.0T发动机和6速手自一体变速器变速器,在动力上的表现更加出色,不过节能效果一般。
正如我们之前所了解到两款车轴距的信息,英菲尼迪EX在这个环节的比拼上有较为明显的优势,后排空间虽然算不上过于出色,但相比之下也有不错的表现。不过对于这样两款崇尚时尚个性的SUV来说,恐怕购买的人也不会过多考虑空间因素。
在便利性配置方面,两款车可谓各有所长,分别表现出了自己独有的优势。英菲尼迪EX全电动后排座椅放倒升起功能堪称完美,使用者无需动手即可完成这项工作。路虎极光所配备的可调节开启角度电动尾门,同样是一项科技感既强,又便利的配置。
英菲尼迪EX和路虎极光,都属于目前车市当中标有个性一词的车型。对于这类车型。消费者往往关注更多的是它都不够时尚,够不够抢眼,配置方面或许并不是考量的关键。但对于大多数人而言,购车毕竟不是买菜,在保证自己对个性的追求时,获得更高的性价比,无论对谁都绝不是一件坏事,相差近10万元的两款SUV究竟哪一个更能符合你的需求呢?
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?