因为消费者的需求开始多面化，所以跨界开始流行，而将这个理念进行的最好的应该算是宝马汽车，它不止一次的制造出类似宝马X6和5系GT这样的作品，而敢进行如此大胆创新的并不是只有它一个。从奥迪A7 Sportback概念车亮相时，惊艳程度震惊全场，殊不知它并不是奥迪家族的第一款掀背式轿跑车，它的设计来源于奥迪A5——奥迪第一款将四门轿跑和掀背式轿车结合起来的量产车型。
即使已经有百年的历史，奥迪始终充当着一个低调不张扬的角色，不过自从奥迪TT系列、A5系列还有R8推出之后，我们也开始看到它内里的野性逐渐的在喷发。那些低调的过去式我们大可以看成是它的一种厚积。而如今，它将久久积累的豪华、运动理念彻底释放了出来。在我们正在接触的A5身上，就是这样，它在奥迪百年华诞之际推出，可见它是奥迪用来征战跨界细分市场的多么重要的一颗棋子。
在一年前我们测试了奥迪A5 COUPE，而如今再来看这款Sportback时，在车头和车尾部分却没发现任何的不同，简单的平行大灯造型，LED行车灯，以及内部熏黑的设计也为其增添了几分运动感，奥迪家族经典的大嘴形象也被保留着。而来到尾部依旧是非常的类似，向上挑起的尾部弧度设计，多边形后尾灯都非常的熟悉。
虽然都出自于奥迪的MLP平台，但是A5 Sportback的曲线设计无疑是最美的，来到侧面就能发现之中的差异：相比双门四座式的COUPE，四门溜背造型的Sportback拥有更加优雅的气质，流畅的C柱线条和肌肉感十足的的腰线营造出动感的形象，符合日渐流行的四门轿跑设计趋势。
在A5 Sportback身上，我们看到了s-line的标志，这是它和其他车型区分的标识。车身上面除了掀背式设计这一个亮点之外，无框车门设计和5辐式轮毂也很漂亮，这个规格为245/40R18的轮胎来自于普利司通的POTENZA系列(不过这个是选装轮胎，标配轮胎规格为225/50R17)，简单的造型为车身整体增色不少。
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作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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