操控性：转向轻盈灵活，底盘提供了足够的稳定表现。
此刻我们不得不再一次提到Global E平台为荣威950做的贡献。它行驶中的稳定表现，以及减震对路面颠簸的过滤，都表现出了一台中高档商务行政级车型应有的水平。
电子助力转向系统总体表现非常轻盈，并且转向比的设计也更趋于获得较为直接的转向感受，驾驶起来显得很轻松，在连续的弯路上行驶，接近5米的车身也能让你感到驾驶非常灵活。随着车速的提升，转向力度会逐渐加重以提升行驶的稳定性，只不过电子转向淡化了一些路感的传递，不会有太多的乐趣罢了。
在悬挂系统上，荣威950采用了前麦弗逊后多连杆的结构，并使用了铝合金下控制臂减轻了悬挂系统的非簧载质量，让其获得了更好的行驶稳定性以及操控性。减振的调校具有充足的韧性，并且减震软硬的调校也颇为适中，在颠簸中并不会让你感到生硬，而在高速过弯时又能抑制车身侧倾，最大限度让车身获得一个平稳的行驶姿态。
245/45 R18的大尺寸轮胎，在这一级别的车型中并不多见，较宽的胎面提供了充足的抓地力，高速行驶中更加有信心。比起采用前通风盘后实心盘的结构的车型，荣威950使用了前后通风盘，让其获得了更好的制动效果。
相比其灵活的操控表现，荣威950较为粗壮的A柱带来了坚固的车身强度，但在转向时，A柱会带来较大的视线盲区，并且宽大的前平台也加剧了右前侧的盲区，由于前端雷达仅仅在3.0L的车型上才有配备，所以对于2.0L以及2.4L的车型来说，驾驶时也就需要格外留意盲区内的障碍了。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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