外观方面啰嗦了一些,转而我们来仔细看一下内饰吧。由于展车只能在室内环境下拍摄,所以除了简单的通个电拍摄一些仪表盘,我们什么都做不了,所以更多详细的体验还是请您期待我们的试驾或评测文章吧。
中控台经过了重新设计,科技感上比老款车型强太多了,而且质感做工依旧到位,超越同价位的欧系品牌轻而易举。但是材质上还是表现出了普锐斯的定位,无论是中控台、方向盘中央还是手套箱内部,都是全硬的塑料,日系厂商确实是使用低成本材料打造高档视觉效果的能手。
方向盘的手感和功能之类的就不用多提了,该有的全都有,自动头灯、感应雨刷、定速巡航之类的,不稀奇。仪表盘的位置还是在中控台最上方,能显示的内容多了不少,只不过我们没有发动车辆,所以能看到的内容也很有限。
仔细观察的话会发现,中控台的音响面板用了悬浮式的设计,造型要比沃尔沃更加前卫,后方与扶手箱相接的位置巧妙的设计了两个杯架。中央的大屏幕LCD和按键做工没的说,可以支持触屏,也能够显示车辆当前的运转模式。下方的空调区域也没什么可说的,丰田的设计一直都辅以中庸之道,上手零难度。
车门的问题上,那些在大众上容易揪心的细节也完全可以无视。双层密封圈、四门一键升降都不是个事儿。门板一直以来都是塑料的,但处理的到位,后门玻璃可以完全放到底,方便使用。缺点也很明显,后门竟然没有杯架……
座椅的双色真皮材质不错,本身造型就是宽大舒适型的,做了打孔处理后会明显会更透气。主驾驶有电动调节,不过副驾驶肯定没有。
相比之下,新普锐斯较雷克萨斯CT200h最大的优势就在于后排,仅从视觉上来看空间就要宽敞不少,还带有后排空调出风口和完备的儿童安全座椅卡扣。而通过座椅的4/6翻倒,本就更大的后备箱空间又有了进一步提升的余地。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?