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长城C50长期测试之 自主1.5T的强强对话

第 3/3 页:注重舒适性的G6难以应对绕桩测试
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    针对舒适型家轿和运动型家轿在绕桩体验环节究竟有何表现,或许大伙儿也已经猜得个八九不离十了,没有错,二者的差别还是十分明显的。天生就具备运动天赋的长城C50在绕桩环节的表现非常灵敏,更小、更轻必然会带来更灵活的敏捷身手,而这种先天的基本素质也造就了工作效率更高的悬架系综合指标。相反,虽然比亚迪G6的悬架系级别也很高,但整体舒适型的设计与调校方式必然要在这个项目中吃亏。

长城C50 1.5T手动尊贵版;比亚迪G6 1.5TI手动尊贵版

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    综合工况油耗测试结果仅供参考!

长城C50 1.5T手动尊贵版;比亚迪G6 1.5TI手动尊贵版

长城C50 1.5T手动尊贵版;比亚迪G6 1.5TI手动尊贵版

    总结:在静态体验环节中,比亚迪G6似乎先拔得头筹,特别是在配置上要领先长城C50。然而到了试驾体验和性能测试环节,二者的差异表征就完全凸显出来了,比亚迪G6明显更加注重日常行驶的舒适性过程,而长城C50的操控性显然更好。至于您更中意哪一款,则完全取决于您自己的口味了。

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