针对舒适型家轿和运动型家轿在绕桩体验环节究竟有何表现,或许大伙儿也已经猜得个八九不离十了,没有错,二者的差别还是十分明显的。天生就具备运动天赋的长城C50在绕桩环节的表现非常灵敏,更小、更轻必然会带来更灵活的敏捷身手,而这种先天的基本素质也造就了工作效率更高的悬架系综合指标。相反,虽然比亚迪G6的悬架系级别也很高,但整体舒适型的设计与调校方式必然要在这个项目中吃亏。
综合工况油耗测试结果仅供参考!
总结:在静态体验环节中,比亚迪G6似乎先拔得头筹,特别是在配置上要领先长城C50。然而到了试驾体验和性能测试环节,二者的差异表征就完全凸显出来了,比亚迪G6明显更加注重日常行驶的舒适性过程,而长城C50的操控性显然更好。至于您更中意哪一款,则完全取决于您自己的口味了。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。