观察近来车厂在产品的外型设计,总是习惯采用相仿的设计新台币素,使得旗下产品拥有清晰的品牌辨识度,加深消费者对于旗下车款的认识。而这一切,在德系豪华品牌Audi身上更是清晰可见。在上个世代的Audi家族产品中,我们总是可以清楚辨识来到眼前的确实挂上了Audi的四环厂徽,透过车头中央的倒梯形单体式水箱护罩,以及两侧由四边形为基础发展而来的优雅头灯线条,Audi的车总有一副貌似多胞胎的面容。
不过从2010年日内瓦车展发表的A1开始,到2010年12月的C7世代A6,一直到2011年上海车展发表、同时也是本次主角的Q3,还有随后登场的小改款A5、A4等车系发表之后,其实Audi开始在依循家族设计的脉络中,更为加强同中求异的精神,让旗下的各款产品拥有更多的独特性。
Q3对于Audi家族的意义,不仅是全新的一款LSUV产品,也是Audi将LSUV产品级距向下延伸的表征,同时还是首款采用Audi新一代设计语言所勾勒的LSUV产品。车长4,385mm、车宽1,831mm与车高1,608mm的车身尺码,其实只比台湾市场现行的A3 Sportback稍大,在紧凑的车身尺码下,Q3的目标客层其实锁定在更年轻的消费族群上,为此,Audi其实用上了较具动感、活泼的设计新台币素。但是,即使采取较为年轻的定位,Q3与Audi家族最年轻的产品A1相比,在外型设计上却有着相当的差异,也勾勒出独到的面容。
尽管车头正面仍以Audi家族特有的大面积盾形水箱护罩为主轴,并且采用Audi新一代的设计手法,运用原厂称为钻石切割的六角形设计,作为车头正面抢眼的焦点。在两旁的头灯上,Q3却采用了不同于Audi现行房车的线条构成,并未在头灯下缘加入不规则的锯齿状线条,而是以平行的上下两道线条组成,带来近似于倒梯形的头灯轮廓,并且在其中嵌入「ㄈ」字形的LED导光条式昼行灯,构成Q3专属的面容气息。
其实,在Q3身上,我们可以看出许多Cross Coupé quattro概念车的影子,无论是车身尺码或是车头设计,Q3都与这辆Audi在2007年上海车展中所发表的概念车颇为相似,就连车侧的线条也有着相同的气息。下切的车顶线条与窗框,搭配上扬的肩腰曲线,搭配上斜切角度甚大、几乎像是车顶延伸的D柱,让Q3的车侧线条就像是往车尾收拢一般,汇集在尾灯之上,创造出颇具动感的态势。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?