上海大众新朗逸无疑是此次车展最惹人关注的一款全球首发新车。作为大众本土化设计的最成功的一款车型，这次是朗逸上市后的第一次改款，全新的外形设计犹如缩小版的新帕萨特，内饰的设计及工艺，重新回到大众原有的风格，更显出了大众的精致感，也让人感觉德国味更浓了。新朗逸本土化的设计，让它更符合中国用户对高品质家用车的需求。新车预计将于6月上市，它将是一款值得我们期待的高品质家用车。
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作为上海大众在紧凑级家用市场的主力车型，朗逸在2011年的销量达到了24.75万辆，这无疑刺激了大众坚持本土化设计的思想，改款后的新朗逸将会是上海大众未来在产销量上的第一明星车型。
中国消费者对于朗逸的认可源于它的外形，流畅却又显朴实的车身线条，没有刻意追求什么个性潮流，却让人感觉也很舒服，至少显得比较内敛和有品味。新朗逸仍旧延续了如此的设计，不过其融入了大众如今的元素，让它看上去更有大众的味道。
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| 全新朗逸前灯造型 | 老款朗逸前灯造型 |
新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅，线条设计变为简洁而凌厉，扁平宽阔的格栅加入了竖条格栅，吸取了帕萨特的设计经验，整体设计看上去和新帕萨特颇为神似，借用高端车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象，无疑也抓住了国内用户的购买心理。
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| 全新朗逸尾灯 | 老款朗逸尾灯 |
新朗逸在车身尺寸上变化不大，轴距仍然维持了老款车型的2610mm。
| 全新朗逸 | 老款朗逸 | 新速腾 | |
| 车长(mm) | 4605 | 4608 | 4644 |
| 车宽(mm) | 1765 | 1743 | 1778 |
| 车高(mm) | 1460 | 1465 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2651 |
在外形设计上，新朗逸的外观很能抓住中国用户的心理，这就是大众本土化设计的优势。新朗逸外观设计与新帕萨特的极为相近，进气格栅使用了大众新一代设计的统一风格，这也可以帮助朗逸提升自己的品牌形象，更能对国内家用车用户有着极大的吸引力。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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