如上图可见,两个版本的尾厢盖设计是大相径庭的。硬顶COUPE采用了轿跑车常见的一体式大尾门,开口大,提取东西很方便。敞篷ROADSTER则采用更类似三厢车的传统尾厢盖。
COUPE版本的尾厢空间有280升,内部不算平整,但放一个大箱子还是可以的。尾厢上方的遮盖板还不忘营造动感造型。
敞篷版的尾厢比硬顶版逊色一点,开口也要小很多,大件物品比较难装载,但240升的容积其实还不算太寒酸,而且无论开关顶篷都不会影响尾厢大小。
两个版本的尾厢内都有一个小“机关”——在尾厢与车厢的“隔断墙”中间,有一个翻盖通道,据厂方描述,打开后可以放滑雪板之类的长条形物品(虽然我很怀疑滑雪板穿过去会影响挡杆的操作)。另一个用途是可以从车厢内往尾厢取放一些小件物品。至于为什么不做成彻底连通,一来前面就是座椅,即使连通也不会带来更大的空间;二来这堵“墙”应该是车身刚性结构件,这对敞篷版尤为重要,也是确保MINI COUPE/ROADSTER操控比普通版更强悍的基础。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?