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雷克萨斯ES350静态评测 豪华感全面提升

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    继新一代雷克萨斯GS上市之后,在本届北京车展中,雷克萨斯又全球首发了新一代ES250。作为换代产品,雷克萨斯针对全新一代ES进行了全面改进。并且首次在中国展出的全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型,这些车型将很快进入中国市场。

新一代雷克萨斯ES

新一代雷克萨斯ES

  从车身尺寸上看,新ES并没有明显的提升。在当下众厂都疯狂地加长轴距时,雷克萨斯ES却并没有这样做。所以2820mm的轴距尽管有所加长,但与同级车型相比完全没有优势。不过,雷克萨斯在舒适性方面一直做得很好,这在一定程度或许上可以弥补空间上的劣势。

项目/车型

雷克萨斯ES(新款)

雷克萨斯ES(老款)

长度(mm)

4900

4875

宽度(mm)

1820

1820

高度(mm)

1450

1450

轴距(mm)

2820

2775

 

新一代雷克萨斯ES

新一代雷克萨斯ES 新一代雷克萨斯ES

  伴随全新一代GS、ES车型相继与中国消费者见面,LEXUS雷克萨斯全新家族式的“沙漏型”格栅获得了广泛普及,这种全新的家族特征更能体现雷克萨斯作为高端品牌的最贵感。并且,LED日间行车灯也开始在雷克萨斯的车型上出现,

新一代雷克萨斯ES

新一代雷克萨斯ES

新一代雷克萨斯ES 新一代雷克萨斯ES

  尾灯设计是近期丰田和雷克萨斯突破较大的地方,有时候会让人觉得太纠结。所以才会有了凯美瑞那样的败笔。全新ES的尾灯设计也谈不上优秀,但还算自然。通过灯组与色彩的合理搭配,档次感有明显提升。

新一代雷克萨斯ES

  全新雷克萨斯ES 350采用了比上一代车型还要保守的轮毂设计,并且展台的ES 250和ES 350的轮毂样式完全一样,希望上市后的车型会有所差别。轮胎的规格为215/55 R17,这就有点说不过去了,要知道,这可是一台3.5L V6发动机。

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